RX-7 担当主査として3代目 RX-7 の軽量化に挑み、モータースポーツ主査を兼ねて 1991 年のルマン優勝を迎えた人
年表
- 1963
- 1985
- 1986
RX-7担当主査
- 1989
モータースポーツ主査
- 1991
ゼロ戦の残骸と「ゼロ作戦」
2代目の導入直後の 1986 年に RX-7 担当主査になった小早川は、∞（アンフィニ）仕様やカブリオレの開発と並行して 3代目の開発に取りかかり、チームと「志凛艶昂」というキーワードを決めた。忘れられないのがゼロ戦の残骸との出会いで、貴島孝雄にリーダーを頼み、「ゼロ作戦」を合言葉に徹底的な軽量化に挑んだ。レーシングカートや RE フォーミュラカーもプロジェクトで買い、メンバーに幅広い体験をしてもらって、追求すべきスポーツカー像を描き出した。
- 2001
つながり
小早川隆治
山本健一
上司
小早川は1963年に東洋工業へ入社して「RE研究部」試験課に配属され、山本健一部長のもとでロータリーエンジンの開発に従事した。
貴島孝雄
部下
RX-7 の担当主査として3代目の開発に着手した小早川は、貴島にリーダーとなってもらい、「ゼロ作戦」を合言葉に徹底的な軽量化に挑んだ。
プロフィール
学習院大学理学部物理学科を卒業。1986年にRX-7担当主査となり、∞（アンフィニ）仕様やカブリオレの開発と並行して3代目RX-7の開発に着手した。1989年11月からモータースポーツ主査を兼任。3代目RX-7の導入後は広報／デザイン本部、北米マツダなどを経て2001年に退職し、フリーランスモータージャーナリストとなった。
