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レクサス · LS

レクサス LS 5代目（XF50）

販売期間
2017年〜現在
型式
XF50
駆動方式
FR・4WD
5代目のサムネイル

画像: Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0

どんな車か

初代LSの衝撃を超えることを求められて開発された。4ドアセダンでありながらクーペのような姿にし、ボディは1種類だけになった。

開発秘話

01

初代に人生を決められた技術者が、初代を超えに行く

大学院で電子工学を学んでいたころ、旭利夫は初代LSを見て、こんなに美しいセダンを作るメーカーがあるのかと衝撃を受け、それがトヨタに入社を決めた理由になった。5代目の開発責任者を任された旭に、豊田章男社長は「初代LSの衝撃を超えるクルマを作ること」を求めた。旭は大胆に変わるべきだと考え、旗艦の居住性を保ちながら、流れるような形のセダンを目指した。
旭利夫

エンジン

3.5リッターのV6ツインターボを積むLS500と、3.5リッターのV6のハイブリッドのLS500hを用意し、のちにハイブリッドだけになった。

足まわりと大きさ

フロント

マルチリンク

リア

マルチリンク

全長 5,235mmWB 3,125mm1,450-1,460mm全高全幅 1,900mm
車両重量
2,150-2,410kg

系譜の中での位置

200020102020Now
4代目 2006–2017XF405代目 2017–XF50

生産工場

  1. 田原工場

    トヨタ・愛知県田原市

販売実績

出典で確認できた台数はまだありません

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
2017年10月 発売時2017年10月〜V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,150〜2,350kg10AT980万〜1,540万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,210〜2,390kgCVT1,120万〜1,680万円
2018年8月 一部改良2018年8月〜V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,150〜2,350kg10AT981.4万〜1,540.5万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,210〜2,390kgCVT1,121.4万〜1,680.5万円
2019年10月 一部改良2019年10月〜V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,150〜2,350kg10AT999.6万〜1,569.1万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,210〜2,390kgCVT1,142.2万〜1,711.7万円
2020年11月 マイナーチェンジ2020年11月〜
特別仕様車・追加
  • LS500h"EXECUTIVE Advanced Drive"追加・2021年4月
  • LS500h"version L Advanced Drive"追加・2021年4月
  • HIDEKI MATSUYAMA EDITION限定車・2021年6月
V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,140〜2,320kg10AT1,073万〜1,580万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,200〜2,400kgCVT1,219万〜1,794万円
2021年10月 一部改良2021年10月〜V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,140〜2,320kg10AT1,071万〜1,578万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,200〜2,400kgCVT1,220万〜1,792万円
2022年10月 一部改良2022年10月〜V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,140〜2,320kg10AT1,078万〜1,585万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,200〜2,400kgCVT1,226万〜1,796万円
2023年10月 一部改良2023年10月〜V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,130〜2,320kg最軽10AT1,094万〜1,612万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,190〜2,400kgCVT1,240万〜1,799万円
2025年9月 一部改良2025年9月〜V35A-FTS3,444cc422ps最大600N・m最大2,130〜2,320kg最軽10AT1,111万〜1,627万円
8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,190〜2,360kgCVT1,257万〜1,773万円
2026年9月 一部改良2026年9月〜8GR-FXS3,456cc299ps356N・m2,230〜2,370kgCVT1,414万〜1,805万円

開発に関わった人

旭利夫のプロフィール

旭利夫開発責任者

5代目レクサス・LSの開発責任者。大学院で電子工学を学んでいたころに初代LSを見て衝撃を受け、それがトヨタへの入社を決めた理由だったと語っている。