水野和敏
日産開発責任者
社長のカルロス・ゴーンから GT-R の開発と販売の全権を任された「ミスターGT-R」として、R35 型の GT-R を開発した人
年表
- 1972
入社
日産自動車
- 1989
NISMOグループCカーの耐久レースのチーム監督兼チーフエンジニア
- 1993
車両開発センター車両設計課長
- 1997
FR-Lプラットフォームの開発責任者
- 2000
車両開発主管（チーフ・ビークル・エンジニア、CVE）
- 2001
スカイライン 11代目(V35)2001年〜2007年開発責任者
- 2003
GT-Rのチーフ・ビークル・エンジニア（CVE、車両開発主管）兼チーフ・プロダクト・スペシャリスト（CPS、商品企画立案責任者）兼プログラム・ダイレクター（PD、収益・販売目標達成責任者）
- 2007
社長と直結する 1 トップ制
日産社内には次期 GT-R を作る方針があったが、既存の FR-L プラットフォームの延長で作る意見が大勢で、水野は「それでは日産のフラッグシップたり得ない」と開発責任者を固辞していた。2003 年 12 月にカルロス・ゴーン社長から全権を任されると、従来の 1 車種 3 トップ制ではなく水野に権限を集める 1 トップ制がとられ、社長直轄のプロジェクトになった。GT-R には、水野が以前から構想していた PM プラットフォームが採用された。
- 2012
退社
- 2014
華創車電技術中心（HAITEC）副社長
つながり
プロフィール
長野県千曲市出身。長野工業高等専門学校を卒業。日産・GT-R (R35) の開発責任者。2003年12月に社長のカルロス・ゴーンから「ミスターGT-R」として開発と販売の全権を委任され、チーフ・ビークル・エンジニア (CVE、車両開発主管) 兼チーフ・プロダクト・スペシャリスト (CPS) 兼プログラム・ダイレクター (PD) に任命された。11代目スカイライン (V35) の車両開発主管 (CVE)。1980年代には901運動に車体設計の面で関わり、P10型プリメーラや R32型スカイラインでは車両のパッケージング設計を担当した。
