スズキ ジムニー 歴代モデル・型式一覧

1970年〜1981年 | 系統1

LJ10/LJ20/SJ10型。1970年4月に軽自動車初の本格四輪駆動オフロード車として発表。ホープスター・ON型4WDの製造権を買い取り、パワーユニットは自社のキャリイ用エンジンとトランスミッションを流用して軽自動車枠内に収めた。1972年のLJ20でエンジンを空冷から水冷に変更し、1976年からSJ10となった。2020年に日本自動車殿堂の歴史遺産車に選定された。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ジムニー

1981年〜1998年 | 系統1

SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22型。1981年発売の2代目。ラダーフレームや副変速機付きパートタイム4WDを継承した。「タフ＆ニート」を掲げ直線を基調としたフォルムに刷新。1986年にF5A型、1990年にF6A型を積み、1998年に3代目へ移った。

出典: ジムニー SJ30（1981年）｜SUZUKI 4X4 HISTORY（スズキ） / SUZUKI DIGITAL LIBRARY 四輪車 車種紹介「ジムニー」（スズキ）

1998年〜2018年 | 系統1

JB23型。1998年10月発売。K6A型658 cc水冷4サイクル直列3気筒DOHCのIC付きターボを搭載し、サスペンションは3リンクリジッド+コイル。マツダへAZ-オフロードとしてOEM供給されたのは、この世代のみ。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ジムニー

2018年〜現在 | 系統1

JB64型。2018年7月5日にジムニーシエラと同時にフルモデルチェンジ。R06A型658 ccの水冷4サイクル直列3気筒DOHCICターボをフロントミッドシップに搭載する。2018年10月にスズキでは初となるグッドデザイン金賞（経済産業大臣賞）を受賞し、2019ワールドアーバンカーオブザイヤーにも選ばれた。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ジムニー