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大きさは変わっても、ハンドリングは変えない
1985 年、上原は前の年から関わっていたアンダーフロア・ミッドシップの研究から NSX につながるプロジェクトの担当責任者になった。NSX の大きさや積むエンジンは社内の事情や市場の調べで二転三転したが、車の方向はハンドリングにこだわるものにした。発表当時の「世界第一級の動力性能とハンドリングの両立」という売り文句は、上原の意向が強いとされる。
ホンダ · NSX
ホンダ NSX 初代
- 販売期間
- 1990年〜2005年
- 駆動方式
- MR
どんな車か
新世代のミッドシップ・スポーツカーで、量産車として世界初のオールアルミ・モノコックボディを採った。
開発秘話
エンジン
足まわりと大きさ
全幅1,810mm全高1,160-1,170mm
全長4,430mm- ホイールベース
- 2,530mm
- 車両重量
- 1,350-1,390kg
系譜の中での位置
1990200020102020Now
初代
2代目生産工場
- 2004年4月に移管
販売実績
地域別の販売台数
マイナーチェンジ
| 期 | マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I型 | 1990年9月 発売時1990年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1994年2月 マイナーチェンジ1994年2月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 1995年3月 マイナーチェンジ1995年3月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| II型 | 1997年2月 マイナーチェンジ1997年2月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| III型 | 1999年9月 マイナーチェンジ1999年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| IV型 | 2001年12月 マイナーチェンジ2001年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2003年10月 マイナーチェンジ2003年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
上原繁開発責任者
出身地: 東京都練馬区
初代 NSX の開発責任者 (LPL)。操縦安定性を専門に研究しており、ミッドシップ・リアドライブとオールアルミボディを採用した。インテグラ タイプRの企画開発も担当した。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 62台
- 平均価格
- 1675.7万円
- 価格帯
- 908〜11800万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「NSX(1990年09月～2005年12月)」。2026-09-19 時点。