ホンダ · CR-X

ホンダ CR-X 初代 バラードスポーツCR-X(AE/AF/AS)

販売期間
1983年〜1987年
型式
AE/AF/AS
駆動方式
FF
初代 バラードスポーツCR-Xのサムネイル

画像: Rikita / CC BY-SA 3.0

どんな車か

シビックの姉妹車バラードの派生車種。樹脂系の複合材料を外板に使い、短いホイールベースと合わせて軽い車両重量を実現した。

エンジン

足まわりと大きさ

フロント

ストラット

全長 3,675mmWB 2,200mm1,290mm全高全幅 1,625mm
車両重量
760-860kg

系譜の中での位置

19801990200020102020Now

生産工場

  1. 鈴鹿製作所

    三重県鈴鹿市

販売実績

地域別の販売台数

アメリカ合衆国 販売台数 172,560台 掲載3年分(1984〜1986年)

交代年(シリーズに計上): 1987年

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
1983年7月 発売時1983年7月〜———————
1985年9月 マイナーチェンジ1985年9月〜———————

開発に関わった人

三好建臣のプロフィール

三好建臣開発責任者

ホンダ バラードスポーツCR-X のラージ・プロジェクト・リーダー。

岩倉信弥のプロフィール

岩倉信弥デザイン責任者

出身地: 和歌山県和歌山市

本田技研工業でホンダ車を多くデザインしたカーデザイナー。代表作に初代・2代目プレリュード、初代・3代目シビック、初代 CR-X、初代オデッセイなど。同社の常務取締役(商品担当)を務めた。

繁浩太郎のプロフィール

繁浩太郎開発に参加

ホンダの CR-Xデルソルの開発責任者を務めた。のちにモータージャーナリストとなった。