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名前を伏せたデザイン
2代目ジェミニのボディデザインは、117 クーペやピアッツァでいすゞと関係の深かったジウジアーロが手がけた。しかし、いすゞ社内によるリデザインにジウジアーロが難色を示したため、発表時には彼のデザインであることは伏せられた。
いすゞ · ジェミニ
いすゞ ジェミニ 2代目（JT150/JT190/JT600）
- 販売期間
- 1985年〜1990年
- 型式
- JT150/JT190/JT600
- 駆動方式
- FF
どんな車か
117クーペ以来17年ぶりとなる、いすゞ自社設計の乗用車。前輪駆動化と操縦性を重視した設計とされ、ボディデザインはジョルジェット・ジウジアーロが手掛けた。
開発秘話
エンジン
足まわりと大きさ
系譜の中での位置
197019801990200020102020Now
分岐
ジェミニ JT151/JT191/JT641 → ピアッツァ JT221
3代目ジェミニの派生車種ジオ・ストームを基に開発された2代目インパルスを、日本で2代目ピアッツァとして売った。3代目ジェミニとプラットフォームを共有する。
生産工場
神奈川県川崎市
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 1990年
併売（シリーズに計上）: 1985年、1986年、1987年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985年5月 発売時1985年5月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1986年4月 一部改良1986年4月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1987年2月 マイナーチェンジ1987年2月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1989年2月 マイナーチェンジ1989年2月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
ジョルジェット・ジウジアーロデザイン責任者
世界的に著名なカーデザイナー。いすゞとは1960年代後半より大変深い関係にあり、「ピアッツァ」のほか、1968年の「117クーペ」、1985年の2代目「ジェミニ」のデザインを描いた。1979年3月のジュネーブモーターショーで発表された「アッソ・ディ・フィオーリ」は、発表から2年後の1981年に「ピアッツァ」として発売された。