トヨタ アクア 歴代モデル・型式一覧

2011年〜2021年 | 系統1

NHP10型。2011年12月26日発売。ボデーは5ドアハッチバックのみ。全長3995mm、ホイールベース2550mm、全幅1695mmで、「プリウス（3代目）」よりそれぞれ485mm、150mm、50mm小さい。エンジンは1.5リッターで54KW（74PS）、モーターは45KW（61PS）、システム全体の最大出力は73KW（100PS）。世界トップの燃費性能は、JC08モード走行燃費で35.4km/L、10・15モード走行燃費で40.0km/L。動力用電池を小型化してリヤシート下に配置し、荷室空間は容積305リットルを確保した。VDA法に基づく社内測定値で、リヤシートバック上端までの容積である。価格は169万円から。2021年7月からの世代へ移行した。

出典: トヨタ アクア(2021年7月～販売中) カタログ（GAZOO（トヨタ自動車）） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 アクア 1代目（トヨタ自動車）

開発に関わった人

小木曽聡開発責任者

アクア（初代）のチーフエンジニア。2007年の企画段階から一貫して開発責任者として開発を陣頭指揮した。

2021年〜現在 | 系統1

2021年7月発売で、販売が続いている。駆動用車載電池には、Bグレードを除く全車に高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を世界初採用した。従来型アクアのニッケル水素電池に比べてバッテリー出力が約2倍に向上し、アクセル操作への応答性も高まった。プラットフォームはTNGA（GA-B）で、ホイールベースを従来型に対し50mm延長し、とくにリヤシートの居住空間や荷室空間を拡大した。BグレードのWLTCモード燃費は35.8km/L（国土交通省審査値）。AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントと、停電していてもクルマから電気が取り出せる非常時給電モードを全車に標準装備した。

出典: トヨタ アクア(2021年7月～販売中) カタログ（GAZOO（トヨタ自動車）） / 新型アクアを発売（トヨタ自動車）

開発に関わった人

鈴木啓友開発責任者

トヨタコンパクトカーカンパニー TC製品企画ZKチーフエンジニアとして、2代目アクアを担当した。

友岡慎吾デザイン責任者

トヨタ自動車東日本のプロジェクトチーフデザイナーとして、新型アクア（2代目）のデザインを担当した。