トヨタ プリウス 歴代モデル・型式一覧

1997年〜2003年 | 系統1

NHW10/11型。世界初の量産ハイブリッド自動車として1997年12月に登場した4ドアセダン。開発責任者は内山田竹志。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プリウス

開発に関わった人

内山田竹志開発責任者

出身地: 愛知県岡崎市

初代プリウス (NHW10/11型) の開発責任者 (チーフエンジニア)。1994年にトヨタ自動車 第2開発センター (FF乗用車部門) 第2企画部主査に就任し、同年から初代プリウスの開発責任者となった。後にトヨタ自動車の代表取締役会長を務めた。

2003年〜2011年 | 系統1

NHW20型。日本国外の市場を考慮し、先代の4ドアセダンからハイデッキの5ドアファストバック（ハッチバック）へ変更された。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プリウス

2009年〜2015年 | 系統1

標準車はZVW30型（2009年 - 2015年）、プラグインハイブリッドのPHVはZVW35型（2012年 - 2016年）。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プリウス

2015年〜2023年 | 系統1

ZVW50/51/55型。2015年12月9日発売、2023年1月9日まで。この世代でプリウスPHV（2代目）が設定された。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プリウス

2023年〜現在 | 系統1

60系。2022年に世界初公開され、シリーズパラレルハイブリッド車（HEV）が2023年1月10日に発売された。「Hybrid Reborn」をコンセプトに、プリウス独自のアイコン「モノフォルムシルエット」を受け継ぎつつ、低重心でスタイリッシュなプロポーションへ生まれ変わり、フロントはハンマーヘッドをモチーフとしたデザインとした。2.0Lモデルと1.8Lモデルはいずれも最新の「第5世代ハイブリッドシステム」を搭載する。2.0Lモデル（Zグレード・Gグレード）はシステム最高出力144kW（196PS）を実現し、WLTCモード燃費はZグレード（2.0L HEV・2WD、19インチタイヤ装着）で28.6km/Lとなった。プラグインハイブリッド車（PHEV）はZグレードに設定され、システム最高出力164kW（223PS）で3月15日に発売すると発表された。

出典: 新型「プリウス」を世界初公開（トヨタ自動車） / 新型「プリウス」（HEV）を発売（トヨタ自動車） / 新型「プリウス」（PHEV）を発売（トヨタ自動車） / プリウス（トヨタ）の歴代モデル・グレード別カタログ情報（グーネット）

開発に関わった人

上田泰史開発責任者

カローラシリーズも担当するチーフエンジニアとして、プリウス（5代目）の開発を指揮した。