田中泰

控えめすぎた先代を反省し、内外装と技術を作り直す

3代目を企画する段階で、事業部の幹部は先代の改良が控えめすぎたと結論づけた。チーフエンジニアの田中泰が率いる開発チームは、外観・内装・技術をより徹底して作り直す道を選び、開発には4年をかけた。16の案から選んだ形は1997年12月に承認され、新幹線の開発に使われる風洞で試験を重ねて、エアサスペンション車でCd値0.25の空力を得た。