いすゞ · 117クーペ
画像: 先従隗始 / CC0
ジュネーヴで賞を得たショーカー117スポルトを、元の美しさを可能な限り尊重して市販化した車。初期型は生産工程の大部分を手作業とし「ハンドメイド」と通称される。絶版から40年以上たった今も、旧車趣味での人気は根強い。
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フロント
ダブルウィッシュボーン
リア
リジッドアクスル
PA90/PA95/PA96/PAD96神奈川県川崎市
| 期 | マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前期型 | 1968年12月 発売時1968年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 中期型 | 1973年3月 フェイスリフト1973年3月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 後期型 | 1977年 マイナーチェンジ1977年〜 | — | — | — | — | — | — | — |
ジョルジェット・ジウジアーロデザイン責任者
世界的に著名なカーデザイナー。いすゞとは1960年代後半より大変深い関係にあり、「ピアッツァ」のほか、1968年の「117クーペ」、1985年の2代目「ジェミニ」のデザインを描いた。1979年3月のジュネーブモーターショーで発表された「アッソ・ディ・フィオーリ」は、発表から2年後の1981年に「ピアッツァ」として発売された。
