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ミーティングがシーンとした
4代目の開発が始まってから、臺は何度か燃費の目標を引き上げた。新しい目標を告げるたびにミーティングがシーンとなった。力強い走りと燃費のような相反する性能の両立は、飛び道具では解決できない。小さな改善を寄せ集める「寄せ寄せ」で、タイヤの転がり抵抗、空力、軽量化と考え得ることをやり切り、四駆でありながら同クラスの FF と同等の燃費を実現した。
スバル · フォレスター

ボタン1つでエンジン・トランスミッション・AWD・VDCの統合制御を行う「X-MODE」を新搭載した。
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フロント
ストラット
群馬県太田市
マレーシア クアラルンプール セガンブット
交代年(シリーズに計上): 2012年、2018年
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アプライドA2012年11月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| アプライドB2013年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| アプライドC2014年11月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| アプライドD2015年11月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| アプライドE2017年4月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
臺卓治開発責任者
4代目フォレスターのまとめ役を務めたプロジェクトゼネラルマネージャー(PGM)。
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
出典: カーセンサー(リクルート)の「フォレスター(2012年11月~2018年06月)」。2026-09-19 時点。