スバル フォレスター 歴代モデル・型式一覧

1997年〜2002年 | 系統1

SF系。1997年2月発売。レガシィ・インプレッサに続く新世代SUBARUの第3のモデルとしてデビューし、キャッチコピーは「RVが、スポーツの走りを手に入れた」だった。1996年10月、発表に先立って米国インディアナ・モータースピードウェイでの24時間世界速度記録に挑み、平均速度180.082㎞/hの新記録を樹立した。セダンにない高いアイポイントと乗降性、ワゴンにない走破性と室内のゆとりを併せ持つクロスオーバースタイルは、日本国内や米国、欧州で人気を博した。2002年2月12日にフルモデルチェンジし、「新フォレスター」が発売された。

出典: フォレスター（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ情報（グーネット） / フォレスターをフルモデルチェンジ クロスオーバーSUV「新フォレスター」を発売（SUBARU） / SUBARUの進化の道筋を辿る【星々の軌跡】フォレスター編（SUBARU）

2002年〜2007年 | 系統1

SG系。2002年2月12日にフルモデルチェンジし、同日から発売された。『"BEST of BOTH" WORLDを追求したクロスオーバーSUV』を掲げ、このカテゴリーで世界トップクラスのポテンシャルを目指して開発した。ボディ構造の見直しやアルミ材の活用などにより、従来型に比べ約30kgの軽量化を達成した。XTには、低中速域のトルクとアクセルレスポンス、燃費性能の良さを重視した軽量・コンパクトなタービンユニットを持つ新型ターボを採った。2002年10月には立体駐車場の利用に配慮した車高1550mmの「フォレスターCROSS SPORTS」が登場した。2007年12月に3代目が発売された。

出典: フォレスター（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ情報（グーネット） / フォレスターをフルモデルチェンジ クロスオーバーSUV「新フォレスター」を発売（SUBARU） / SUBARUの進化の道筋を辿る【星々の軌跡】フォレスター編（SUBARU） / ヒストリー | SUBARUのクルマづくり（SUBARU）

2007年〜2012年 | 系統1

SH系。2007年12月25日にフルモデルチェンジし、同日から発売された。「BEST BALANCE FOR ACTIVE LIFE」を商品コンセプトに、あらゆる部分を一新している。全長・全高・全幅・ホイールベースを拡大しながらリヤオーバーハングを抑え、取り回し性と室内空間を両立した。新開発のダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションを採り、カーゴルームのユーティリティを高めた。サッシュドアの採用でドア開口面積を拡大するとともに、リヤドア開度を広げて乗降性を高めた。2010年10月には、21年ぶりにすべての性能を刷新した新世代BOXERエンジン（FB20）を初めて搭載した。2012年11月に4代目が発売された。

出典: フォレスター（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ情報（グーネット） / スバル フォレスターをフルモデルチェンジ ～新世代クロスオーバー「NEW フォレスター」を発売～（SUBARU） / ヒストリー | SUBARUのクルマづくり（SUBARU）

開発に関わった人

石井守デザイン責任者

3代目フォレスターのデザイン主査。

2012年〜2018年 | 系統1

SJ5/SJG型。2012年11月にフルモデルチェンジ。AT車はトルクコンバータ式の4ATから、既に他のスバル車に採用されているCVT「リニアトロニック」に置換され、MT車は5速から6速に多段化された。ターボ車の「2.0XT」には、レガシィに搭載されている新世代BOXER直噴ターボ「DIT」のFA20型を280psにチューニングし直した上で搭載した。「2.0i」を除くリニアトロニック車には、ボタン1つでエンジン・トランスミッション・AWD・VDCの統合制御を行う「X-MODE」を新搭載した。2016年2月にはマレーシアでのKD組立が始まった。2018年6月に生産を終え、同年7月に5代目と入れ替わって販売終了となった。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/スバル・フォレスター

2018年〜2025年 | 系統1

SK系。2018年7月発売。2018年6月20日に、SUBARUが最量販車種と位置づけるグローバル戦略車として第5世代が発表された。SUBARU GLOBAL PLATFORMの採用により、クラストップレベルの衝突安全性能・危険回避性能と快適な乗り心地を実現している。SUBARU初の乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」と、水平対向エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」を新たな価値として加えた。先進安全装備の「歩行者保護エアバッグ」と「アイサイト・ツーリングアシスト」は全車標準装備とした。2020年に「SPORT」、2022年に「STI Sport」を追加。2025年4月に6代目が発表された。

出典: フォレスター（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ情報（グーネット） / 新型「フォレスター」を発表（SUBARU） / SUBARUの進化の道筋を辿る【星々の軌跡】フォレスター編（SUBARU） / ヒストリー | SUBARUのクルマづくり（SUBARU）

2025年〜現在 | 系統1

SL系。2025年4月発売モデルとして販売中。2025年4月17日に第6世代となる新型（日本仕様車）が発表された。2.5L水平対向エンジンとトランスアクスルを積み、エンジンとモーターを使い分けるシリーズ・パラレル方式のストロングハイブリッドを採用したのが「X-BREAK」と「Premium」。1.8L直噴ターボエンジンを搭載した「SPORT」と合わせ、3グレードをラインアップした。「サイクリスト対応歩行者保護エアバッグ」を世界初採用し、万が一の衝突時に歩行者やサイクリストを守る。高度運転支援システム「アイサイトX」はフォレスターとして初採用となる。2026年5月21日に改良モデルが発表された。

出典: フォレスター（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ情報（グーネット） / SUBARU 新型「フォレスター」を発表（SUBARU） / SUBARU フォレスター改良モデルを発表（SUBARU）