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トヨタ · ブレビス

トヨタ ブレビス 初代

販売期間
2001年〜2007年
駆動方式
FR・4WD
初代のサムネイル

画像: Toyotacoronaexsaloon / CC BY-SA 4.0

どんな車か

プログレより全長と全幅を広げ、丸型三連ヘッドランプとクローム調16インチのアルミホイールを備えた。

エンジン

足まわりと大きさ

全長 4,550mmWB 2,780mm1,460-1,475mm全高全幅 1,720mm
車両重量
1,520-1,550kg

系譜の中での位置

1990200020102020Now
兄弟車
プログレ XG10 ↔ ブレビス 初代

ブレビスは「小さな高級車」のプログレの姉妹車として発表された。

初代 1998–2007XG10
初代 2001–2007初代

生産工場

  1. 元町工場

    愛知県豊田市

販売実績

出典で確認できた台数はまだありません

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
2001年6月 発売時2001年6月〜1JZ-FSE2,491cc200ps250N・m1,520〜1,590kg最軽5AT / 4AT320万〜385万円
2JZ-FSE2,997cc220ps最大294N・m最大1,550kg5AT377万〜397万円
2004年4月 一部改良2004年4月〜1JZ-FSE2,491cc200ps250N・m1,520〜1,600kg最軽5AT / 4AT336万〜409.5万円
2JZ-FSE2,997cc220ps最大294N・m最大1,550〜1,560kg5AT399万〜417.9万円
2005年12月 一部改良2005年12月〜1JZ-FSE2,491cc200ps250N・m1,520〜1,590kg最軽5AT / 4AT359.1万〜415.8万円
2JZ-FSE2,997cc220ps最大294N・m最大1,550kg5AT422.1万円

開発に関わった人

奥平総一郎のプロフィール

奥平総一郎開発責任者

10代目カローラの開発責任者。2003年からエグゼクティブ・チーフ・エンジニアとして担当した。

榊原康裕のプロフィール

榊原康裕開発に参加

出身地: 静岡県湖西市

トヨタ自動車のエンジニア。7代目・8代目カムリの製品企画に携わったあと、レクサスESの開発責任者となり、UX・LM・LBXを担当した。2025年1月からトヨタ博物館の館長で、エンジニア出身の館長は初めて。