三菱 · パジェロ

三菱 パジェロ 4代目(V83W/V87W/V88W/V93W/V97W/V98W)

販売期間
2006年〜2019年
型式
V83W/V87W/V88W/V93W/V97W/V98W
駆動方式
4WD
4代目のサムネイル

画像: OSX / Public domain

どんな車か

V83・87・88・93・97・98W型。日本での販売期間は2006年10月から2019年7月まで(海外向けは2021年まで)。サスペンションは先代から踏襲した4輪独立懸架式。デザインは槇村優。2019年8月末に日本仕様の生産を終了した。

開発秘話

01

サスペンションをほとんど作り直した

4 代目パジェロは、見た目こそ初代を思わせる力強い姿に戻ったが、中身は原点回帰ではなかった。3 代目で手に入れた車体とサスペンションを土台に、西岡たちはサスペンションをほとんど作り直し、乗り心地もハンドリングも初期の応答も良くしようと、評価担当の厳しい意見を受けながら一つずつ仕上げた。4 代目ではアクティブスタビリティ&トラクションコントロール(ASTC)とリヤデフロックの両立も加わった。それでも西岡は、2H(後輪駆動)で荒れた路面を走ると、重いエンジンが前に出過ぎていなくて「やっぱりいいな」と思うという。当時としてできることは本当に全部やった、と西岡は振り返る。
西岡芳樹

エンジン

足まわりと大きさ

全長 4,385-4,900mmWB 2,545-2,780mm1,850-1,870mm全高全幅 1,845-1,875mm
車両重量
1,940-2,290kg

系譜の中での位置

19801990200020102020Now

生産工場

販売実績

地域別の販売台数

オーストラリア 販売台数 69,618台 掲載13年分(2007〜2019年)ドイツ 新車登録台数 22,699台 掲載12年分(2007〜2018年)アメリカ合衆国 販売台数 407台 掲載3年分(2007〜2009年)

交代年(シリーズに計上): 2006年

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
2006年10月 発売時2006年10月〜———————
2007年10月 一部改良2007年10月〜———————
2008年10月 一部改良2008年10月〜———————
2009年11月 一部改良2009年11月〜———————
2010年9月 一部改良2010年9月〜———————
2011年10月 一部改良2011年10月〜———————
2012年10月 一部改良2012年10月〜———————
2013年7月 マイナーチェンジ2013年7月〜———————
2014年4月 一部改良2014年4月〜———————
2014年7月 マイナーチェンジ2014年7月〜———————
2015年7月 一部改良2015年7月〜———————
2016年10月 一部改良2016年10月〜———————
2018年10月 一部改良2018年10月〜———————

開発に関わった人

西岡芳樹のプロフィール

西岡芳樹開発に参加

三菱自動車でパジェロの開発に長年携わった技術者。2代目パジェロの改良型から4代目まで一貫して開発にかかわった。ラリー車用駆動系の開発、初代パジェロスポーツの立上げ、デリカD:5のディーゼル化なども担当した。

中古車の相場

カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。

掲載台数
167台
平均価格
201万円
価格帯
62.5〜536.8万円

出典: カーセンサー(リクルート)の「パジェロ(2006年10月~2019年10月)」。2026-09-19 時点。