三菱 パジェロ 歴代モデル・型式一覧

1982年〜1991年 | 系統1

1979年の東京モーターショーに出品した角目2灯の『パジェロⅡ』が好評を得て、1982年5月にメタルトップとキャンパストップの2種類のボディタイプで発売した、乗用車感覚あふれる本格4WD車。オフロードでの高い走破性と乗用車並みの扱いやすさを両立。RV/4WDブームのけん引役となって4WD-SUVの地位を築いた。1991年1月に9年ぶりのフルモデルチェンジを受けた。

出典: 三菱自動車の歴史 車の歴史（1982年・1991年『パジェロ』）（三菱自動車工業） / 三菱自動車『パジェロ』が2023年度日本自動車殿堂 歴史遺産車に選定（三菱自動車工業）

1991年〜1999年 | 系統1

V21W／V23W／V26W／V45W／V46WG型。1991年1月に9年ぶりのフルモデルチェンジで発売し、メタルトップやJトップなど4つのボディタイプを設定。世界初のスーパーセレクト4WDを採用した。1999年9月に3代目が登場した。

出典: パジェロ（三菱）の歴代モデル・グレード別カタログ情報（プロトコーポレーション（グーネット）） / 三菱自動車の歴史 車の歴史（1991年・1999年『パジェロ』）（三菱自動車工業）

1999年〜2006年 | 系統1

V63・65・68・73・75・77・78W型。1999年9月発売。シャシをラダーフレームからラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディへ変更し、車重をロングで約100 kg軽量化した。駆動方式はスーパーセレクト4WD II。デザインは松原雅樹。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・パジェロ

2006年〜2019年 | 系統1

V83・87・88・93・97・98W型。日本での販売期間は2006年10月から2019年7月まで（海外向けは2021年まで）。サスペンションは先代から踏襲した4輪独立懸架式。デザインは槇村優。2019年8月末に日本仕様の生産を終了した。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・パジェロ

2026年〜現在 | 系統1

『パジェロ』のフルモデルチェンジとして2026年に世界初披露された世代。三菱自動車ブランドを象徴する新世代のフラッグシップモデルと位置づけるクロスカントリーSUV。4WDシステムは「スーパーセレクト4WD-Ⅱ（SS4-Ⅱ）」を継承し、車両運動統合制御システム「S-AWC」を新たに採用した。骨格は高剛性で耐久性に優れるラダーフレームとし、懸架はフロントがダブルウィッシュボーン式独立懸架、リヤが新開発の5リンク式リジッド。ボディサイズは全長4,920mm、全幅1,925mm、ホイールベース2,870mm。2026年度に生産拠点であるタイを皮切りとして日本とオーストラリアへ投入する計画。

出典: https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsroom/newsrelease/2026/20260902_1.html