薗田孝

リヤのバネを 50% 硬くしても

初代のタントは、ムーヴ以上の全高を持ちながら、軽自動車最大のロングホイールベースを備えた。薗田は足回りを、限界性能を高めるよりも、しなやかさを重視したセッティングに仕上げた。ムーヴより重心が高いのでリヤのバネレートを 50% ほど上げる専用設計にしたが、ショックアブソーバーのチューニングも変えたので、硬さは感じないはずだと話す。ロールはムーヴより大きいかもしれないが、乗り心地と走行安定性能のバランスを考えた結果だと説明した。