中嶋裕樹

トヨタ自動車

トヨタ自動車 第2乗用車センターチーフエンジニア

トヨタ自動車 製品企画本部

エグゼクティブチーフエンジニア

常務役員

ハイラックス 8代目

2017年〜2024年開発責任者2016年まで

一緒に開発した人

• 前田昌彦開発責任者 2016年から2017年まで

中古車の相場

農場の入口で、LS から乗り換える

乗用車ばかり開発してきた中嶋は、8代目でプラットフォームからエンジン、トランスミッションまですべてを新しく作ると決めた。南米で会った農場主は、農場の入口までレクサス LS で来てハイラックスに乗り換え、騒音も振動も少なくいい車だと言った。未舗装路だからと感覚を合わせているのだと気づいた中嶋は、上級車並みの乗り心地と静かさを8代目に取り入れる道を選んだ。

凹みやすくなったホイールアーチ

8代目の開発の初めに視察へ出たとき、あるオーナーから、7代目は昔のハイラックスよりタフでなくなったと言われた。荷物を放り込むと、6代目では凹みにくかったホイールアーチが簡単に凹むという。数値では7代目の方が堅牢だったが、その部分は強度試験の評価箇所に入っていなかった。中嶋は評価基準を変え、強度試験の箇所を増やした。

トヨタ自動車 CV CompanyCV Company Executive Vice President

トヨタ自動車 Mid-size Vehicle CompanyMid-size Vehicle Company Executive Vice President

執行役員

執行役員兼副社長取締役副社長

代表取締役副社長