01
農場の入口で、LS から乗り換える
乗用車ばかり開発してきた中嶋は、8代目でプラットフォームからエンジン、トランスミッションまですべてを新しく作ると決めた。南米で会った農場主は、農場の入口までレクサス LS で来てハイラックスに乗り換え、騒音も振動も少なくいい車だと言った。未舗装路だからと感覚を合わせているのだと気づいた中嶋は、上級車並みの乗り心地と静かさを8代目に取り入れる道を選んだ。
トヨタ · ハイラックス
トヨタ ハイラックス 8代目（GUN125）
- 販売期間
- 2017年〜2024年
- 型式
- GUN125
- 駆動方式
- 4WD
どんな車か
GUN125型。海外では2015年5月から販売され、日本では13年ぶりの復活として2017年9月に発売。2024年10月に輸入休止となった。日本仕様の製造国はタイ。7代目は日本に導入されていない。
開発秘話
02
凹みやすくなったホイールアーチ
8代目の開発の初めに視察へ出たとき、あるオーナーから、7代目は昔のハイラックスよりタフでなくなったと言われた。荷物を放り込むと、6代目では凹みにくかったホイールアーチが簡単に凹むという。数値では7代目の方が堅牢だったが、その部分は強度試験の評価箇所に入っていなかった。中嶋は評価基準を変え、強度試験の箇所を増やした。
03
買い替える車が無い、という販売店の声
ハイラックスは2004年に国内販売を終えていた。2013年ごろ、ある販売店から、国内にまだ約9,000台あるのに買い替えてもらう車が無いと頼まれ、前田は8代目の開発をしながら日本での発売を検討し始めた。牧場や農園には軽油のタンクがあるのでディーゼルにしたかったが、日本の排ガス規制は厳しく、ランドクルーザープラドと一緒に新しいディーゼルエンジンと排気システムを開発した。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ダブルウィッシュボーン
リア
リジッドアクスル
- 車両重量
- 2,080-2,110kg
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
生産工場
タイ チャチューンサオ県
販売実績
地域別の販売台数
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年9月 発売時2017年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2019年6月 一部改良2019年6月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2020年8月 マイナーチェンジ2020年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2021年10月 一部改良2021年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2023年9月 一部改良2023年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 587台
- 平均価格
- 450.4万円
- 価格帯
- 288〜1279.8万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「ハイラックス(2017年09月～2026年04月)」。2026-09-19 時点。