ホンダ · プレリュード
ホンダ プレリュード 2代目（AB/BA1）
- 販売期間
- 1982年〜1987年
- 型式
- AB/BA1
- 駆動方式
- FF
どんな車か
ホンダが独自開発した日本初の4輪アンチロックブレーキを導入した。低いボンネットとリトラクタブルヘッドライトで、すぐれた空力特性を実現した。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ダブルウィッシュボーン
リア
ストラット
- 車両重量
- 955-1,060kg
系譜の中での位置
197019801990200020102020Now
対抗車
シルビア S13/PS13 ↔ プレリュード BA4/BA5/BA7
デートカー市場で大人気を誇っていたホンダ・プレリュードの対抗馬として開発された。
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 1982年、1987年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982年11月 発売時1982年11月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
岩倉信弥デザイン責任者
出身地: 和歌山県和歌山市
本田技研工業でホンダ車を多くデザインしたカーデザイナー。代表作に初代・2代目プレリュード、初代・3代目シビック、初代 CR-X、初代オデッセイなど。同社の常務取締役（商品担当）を務めた。