日産 シルビア
5代目(S13)
3代目 の対抗車
ホンダ
プレリュードは6モデルを掲載しています。 掲載しているうち、最も古いのは1978年の初代(SN)です。 最も新しい6代目(BF1)は現在も販売が続いています。 掲載している中では、系統は1つ、開発責任者は2人です。

車名は英語で前奏曲、先導するという意味を持つ。1978年、ベルノチャンネル発足にあたり専売機種として開発され、先進のFFスペシャルティカーとして登場した。以後は日本初のABS、世界初の4WSなど最先端技術を採用し、若者を中心に幅広く受け入れられて新しい市場を創り出してきた。初代から5世代にわたり、各世代に合わせた最先端技術を採用してきた。6代目は電動化時代のハイブリッドスペシャリティカーとして、24年ぶりの復活にあたる。2025年9月に発売した。
出典: スポーティタイプの2ドア・フィックスト クーペ「ホンダ プレリュード」を新発売(本田技研工業) / 大胆なスポーツクーペスタイル(3ナンバー専用ボディ)と鮮やかな走りの新型プレリュードを発売(本田技研工業) / 2025年9月に発売予定の新型「PRELUDE」をホームページで先行公開(本田技研工業) / PRELUDEに特別仕様車「2027 Limited Edition」を設定し発売(本田技研工業)
5代目(S13)
3代目 の対抗車
11代目
開発者 山上智行、岩倉信弥、木澤博司 が両方に関わった
初代 バラードスポーツCR-X
開発者 岩倉信弥 が両方に関わった