トヨタ · パブリカ
トヨタ パブリカ 初代（UP10）
- 販売期間
- 1961年〜1969年
- 型式
- UP10
- 駆動方式
- FR
どんな車か
同じクラスではリヤエンジン車が主流のなか、後輪駆動を選んで重量とスペースの課題を克服した。低価格で売り出したが、内外装が質素で大衆に受け入れられなかった。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ダブルウィッシュボーン
- 車両重量
- 600-640kg
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
生産工場
愛知県豊田市
販売実績
交代年（シリーズに計上）: 1969年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961年6月 発売時1961年6月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1963年 一部改良1963年〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1964年9月 マイナーチェンジ1964年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1966年 マイナーチェンジ1966年〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1968年2月 マイナーチェンジ1968年2月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
長谷川龍雄開発責任者
出身地: 鳥取県鳥取市
初代カローラの主査。トヨタで初代トヨエース、初代パブリカ、トヨタスポーツ800、初代カローラの主査を歴任し、初代セリカ・カリーナの開発主査も務めた。2004年日本自動車殿堂入り。