トヨタ スポーツ800 歴代モデル・型式一覧

概要

スポーツ800は1モデルを掲載しています。 掲載しているのは1965年のスポーツ800（UP15）で、1969年まで販売されました。 掲載している中では、開発責任者は1人です。

トヨタ初の市販スポーツカーとして1965年に登場し、後に「ヨタハチ」の愛称で親しまれることになる。着脱可能なタルガトップ風のルーフを備え、1台でオープンとクローズドクーペの双方を楽しめる姿をしていた。軽量で空気抵抗が少ないため燃費に優れ、給油回数が少なくて済むことから耐久レースで真価を発揮した。1969年まで生産された。

出典: トヨタ・スポーツ800（1965年～） トヨタ 歴代スポーツカー＜1960年代＞１話（GAZOO（トヨタ自動車）） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 トヨタ スポーツ800 1代目（トヨタ自動車）

系統

1960

1970

1980

1990

2000

2010

2020

2030

現在

スポーツ8001965

スポーツ800

1965–1969

86（精神的継承）

初代2012

初代 86

2012–2021

モデル一覧

スポーツ800UP15

画像: Sicnag / CC BY 2.0

1965年〜1969年 | 系統1

UP15型。1962年の東京モーターショーで発表した「パブリカスポーツ」の市販版で、二人乗りの小型軽量スポーツカーとして1965年4月1日に発売された。市販化にあたってはスライディングキャノピーを通常のドアと着脱式ルーフに変えて採用した。エンジンは空冷2気筒水平対向式ツイン・キャブ。「パブリカ」のものをベースにしたプラットフォームに空気力学的にすぐれたボデーを載せ、非常に軽量に仕上げたことから155km／hという最高速度を得たばかりか、燃費にも優れた。レースでも大活躍し、1967年の富士24時間レースでは2台の「トヨタ 2000GT」に次ぐ3位に入賞している。1969年まで生産された。

出典: トヨタ・スポーツ800（1965年～） トヨタ 歴代スポーツカー＜1960年代＞１話（GAZOO（トヨタ自動車）） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 トヨタ スポーツ800 1代目（トヨタ自動車）

開発に関わった人

長谷川龍雄開発責任者

出身地: 鳥取県鳥取市

初代カローラの主査。トヨタで初代トヨエース、初代パブリカ、トヨタスポーツ800、初代カローラの主査を歴任し、初代セリカ・カリーナの開発主査も務めた。2004年日本自動車殿堂入り。

販売実績

出典で確認できた台数だけを掲載しています。空欄には、調べた結果か、まだ調べていないかの別を書いています。