トヨタ スポーツ800(UP15)

概要

販売期間
1965年〜1969年
型式
UP15
系統
1
駆動方式
FR

UP15型。1962年の東京モーターショーで発表した「パブリカスポーツ」の市販版で、二人乗りの小型軽量スポーツカーとして1965年4月1日に発売された。市販化にあたってはスライディングキャノピーを通常のドアと着脱式ルーフに変えて採用した。エンジンは空冷2気筒水平対向式ツイン・キャブ。「パブリカ」のものをベースにしたプラットフォームに空気力学的にすぐれたボデーを載せ、非常に軽量に仕上げたことから155km/hという最高速度を得たばかりか、燃費にも優れた。レースでも大活躍し、1967年の富士24時間レースでは2台の「トヨタ 2000GT」に次ぐ3位に入賞している。1969年まで生産された。

出典: トヨタ・スポーツ800(1965年~) トヨタ 歴代スポーツカー<1960年代>1話GAZOO(トヨタ自動車) / トヨタ自動車75年史 車両系統図 トヨタ スポーツ800 1代目トヨタ自動車 / https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・スポーツ800

系譜の中での位置

1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
現在
スポーツ8001965
スポーツ800
スポーツ800
19651969

販売実績

出典で確認できた台数はまだありません

開発に関わった人

長谷川龍雄のプロフィール

長谷川龍雄開発責任者

出身地: 鳥取県鳥取市

初代カローラの主査。トヨタで初代トヨエース、初代パブリカ、トヨタスポーツ800、初代カローラの主査を歴任し、初代セリカ・カリーナの開発主査も務めた。2004年日本自動車殿堂入り。