ダイハツ コンパーノスパイダー（F40K）

概要

販売期間

1965年〜1968年

型式

F40K

系統

1

駆動方式

調査中

F40K型。1965年4月に小型スポーツ車「コンパーノ・スパイダー」として発売された。エンジンはFE型の直4OHVで958cc。可変ベンチュリーのキャブレターを2連装し、65ps／6500rpmの最高出力と7.8kgm／4500rpmの最大トルクを得た。4速ギアボックスと組み合わせ、0→400m加速18.5秒、最高速145km/hをマークした。ラダーフレーム付のためオープン化は比較的容易で、サイドシルの断面増大やクロスメンバーの追加といった補強を行っても車重は35kg増の790kgに抑えられた。ソフトトップは後席の左右と後ろ側にトランクスペースを多少削る形で畳み込まれ、その分だけ後席は狭く、ベンチタイプのシートに子供2名が座れる程度だった。取り外し式ハードトップの装着や、のちにフロントブレーキへ採用されたディスクブレーキなど先進的な装備も特徴で、ダイハツがトヨタ傘下となった1968年に生産を中止している。

出典: コンパーノ・スパイダー | 名車文化研究所（名車文化研究所） / ダイハツ コンパーノ・スパイダー（昭和40/1965年4月発売・F40K型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト030】（モーターマガジン社（Webモーターマガジン）） / 主要商品：1907年（明治40年）～ - 沿革（ダイハツ工業）

系譜の中での位置

1960

1970

コンパーノスパイダー1965

コンパーノスパイダー

1965–1968

販売実績

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