トヨタ ラクティス 2代目（P120）
概要
- 販売期間
- 2010年〜2016年
- 型式
- P120
- 系統
- 1
- 駆動方式
- FF・4WD
NCP120/NCP125/NCP122/NSP122型。2010年11月22日発売。ボデーサイズは全高を50mmほど低くしたことを除いて初代と同じで、室内幅は40mm拡大した。6:4分割チルドダウン機構付リヤシート（FF車）で使い勝手を高めた。エンジンは1.3リッターがDual VVT-i付きの新ユニット(1NR-FE)となり、1.5リッターの4WD車にはSuper CVT-iを組み合せた。空力性能の改善と車体の軽量化により、燃費が大幅に向上した。車いす仕様車としては日本初となる型式認定を取得した“専用ハイルーフを持つ車いす仕様車”を設定するなど、福祉車両のバリエーションも充実させた。販売期間は2010年11月から2016年9月まで。
出典: トヨタ ラクティス(2010年11月～2016年9月) カタログ（GAZOO（トヨタ自動車）） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 ラクティス 2代目（トヨタ自動車） / https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ラクティス#2代目_P120型（日本/香港・マカオ仕様_%3A_2010年_-_2016年）
系譜の中での位置
2000
2010
2020
初代2005
初代
2005–2010
新車登録台数 224,723台
掲載4年分（2006〜2009年）
日本
2代目2010
2代目
2010–2016
新車登録台数 102,218台
掲載2年分（2011〜2012年）
日本
販売実績
出典で確認できた台数だけを掲載しています。掲載のない地域・年は、まだ調べていないものです。
地域別の新車登録台数
交代年（シリーズに計上）: 2010年
年ごとの数と、調べた結果の空欄は（ラクティスの販売実績）にあります。
開発に関わった人
三浦清克開発責任者
2代目ラクティスの開発主査 (CE)。ist、ハイエース/レジアスエースの開発主査を歴任した。