三菱 · ギャラン
三菱 ギャラン 7代目（E52/53/54/64/72/84A）
- 販売期間
- 1992年〜1996年
- 型式
- E52/53/54/64/72/84A
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
3ナンバーの車体になり、FF車で世界初の4輪マルチリンクサスペンションを採った世代。デザインは没個性的で中庸なものとなり、商業的には失敗に終わった。
エンジン
足まわりと大きさ
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
分岐
ギャラン A51/52/14/16/17L → ギャランGTO A53C/A55C/A57C
コルトギャランの基本設計を流用して作られたハードトップクーペが、ギャランGTOの名で売られた。
分岐
ギャラン A51/52/14/16/17L → ギャランクーペFTO A61/62/63
足回りやパワートレインなどのメカニズムをコルトギャランから流用したクーペが、ギャランクーペFTOの名で売られた。
生産工場
愛知県岡崎市
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992年5月 発売時1992年5月〜 | 4G93 | 1,834cc | 110ps | 154N・m | 1,130〜1,270kg最軽 | 5MT / 4AT | 137万〜192.1万円 |
| 4D68 | 1,998cc | 94ps | 196.1N・m | 1,210〜1,340kg | 5MT / 4AT | 155.9万〜210.7万円 | |
| 6A11 | 1,829cc | 135ps | 166.7N・m | 1,200〜1,230kg | 5MT / 4AT | 176.4万〜197万円 | |
| 6A12 | 1,998cc | 145〜240ps最大 | 181.4〜308.9N・m最大 | 1,220〜1,460kg | 5MT / 4AT | 195.6万〜319.3万円 | |
1993年10月 一部変更1993年10月〜特別仕様車・追加
| 4G93 | 1,834cc | 110〜115ps | 154〜158.9N・m | 1,130〜1,280kg最軽 | 5MT / 4AT | 137.8万〜201.1万円 |
| 6A11 | 1,829cc | 135ps | 166.7N・m | 1,200〜1,230kg | 5MT / 4AT | 173.1万〜188.8万円 | |
| 4D68 | 1,998cc | 94ps | 196.1N・m | 1,230〜1,350kg | 5MT / 4AT | 183.9万〜219.7万円 | |
| 6A12 | 1,998cc | 145〜240ps最大 | 181.4〜308.9N・m最大 | 1,210〜1,460kg | 5MT / 4AT | 189.3万〜322.5万円 | |
1994年10月 マイナーチェンジ1994年10月〜特別仕様車・追加
| 4G93 | 1,834cc | 110〜140ps | 154〜166.7N・m | 1,130〜1,280kg最軽 | 5MT / 4AT | 137.8万〜201.1万円 |
| 6A11 | 1,829cc | 135ps | 166.7N・m | 1,200〜1,220kg | 5MT / 4AT | 169.9万〜179.2万円 | |
| 4D68 | 1,998cc | 94ps | 196.1N・m | 1,230〜1,350kg | 5MT / 4AT | 183.9万〜221.7万円 | |
| 6A12 | 1,998cc | 145〜240ps最大 | 181.4〜308.9N・m最大 | 1,230〜1,460kg | 4AT / 5MT | 197.8万〜303.4万円 |