三菱 · ギャラン
三菱 ギャラン 8代目（EA1/7/EC1/3/7A）
- 販売期間
- 1996年〜2005年
- 型式
- EA1/7/EC1/3/7A
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
筒内噴射ガソリンエンジン「GDI」を量産車として世界に先駆けて積んだ世代。2005年に日本での販売を終え、ギャランの日本国内での36年の歴史に幕を降ろした。
エンジン
足まわりと大きさ
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
分岐
ギャラン A51/52/14/16/17L → ギャランGTO A53C/A55C/A57C
コルトギャランの基本設計を流用して作られたハードトップクーペが、ギャランGTOの名で売られた。
分岐
ギャラン A51/52/14/16/17L → ギャランクーペFTO A61/62/63
足回りやパワートレインなどのメカニズムをコルトギャランから流用したクーペが、ギャランクーペFTOの名で売られた。
生産工場
愛知県岡崎市
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996年8月 発売時1996年8月〜特別仕様車・追加
| 4G93 | 1,834cc | 150ps | 178.5N・m | 1,230〜1,380kg最軽 | 5MT / 4AT | 166万〜220万円 |
| 6A13 | 2,498cc | 260〜280ps最大 | 343.2〜362.8N・m | 1,480〜1,520kg | 5MT / 5AT | 288.5万〜309.4万円 | |
1998年8月 マイナーチェンジ1998年8月〜特別仕様車・追加
| 4G93 | 1,834cc | 135〜140ps | 176.5〜181.4N・m | 1,230〜1,380kg最軽 | 5MT / 4AT | 155万〜241万円 |
| 4G64 | 2,350cc | 165ps | 230.5N・m | 1,350〜1,450kg | 5AT | 225万〜245万円 | |
| 6A13 | 2,498cc | 260〜280ps最大 | 343.2〜362.8N・m | 1,460〜1,520kg | 5MT / 5AT | 264.3万〜298.1万円 | |
| 2000年5月 一部改良2000年5月〜 | 4G94 | 1,999cc | 145ps | 191N・m | 1,290〜1,400kg | 4AT | 167万〜239.8万円 |
| 4G64 | 2,350cc | 165ps | 230N・m | 1,370〜1,470kg | 5AT | 217.8万〜249.8万円 | |
| 6A13 | 2,498cc | 280ps最大 | 363N・m最大 | 1,480〜1,550kg | 5MT / 5AT | 267.3万〜298.1万円 |
開発に関わった人
