ホンダ CR-X
3代目 デルソル
開発者 繁浩太郎 が両方に関わった
ホンダ
インテグラは4モデルを掲載しています。 掲載しているうち、最も古いのは1985年の初代(AV/DA1/DA2)です。 最も新しい4代目(DC5)は2007年まで販売されました。 掲載している中では、系統は1つ、開発責任者は1人です。

車名は英語のintegrateに由来し、ホンダのハイテクノロジーをひとつに統合したクルマとして命名された。1985年2月20日より全国のベルノ店から「ホンダ クイント インテグラ」を発売。1989年には「インテグラ」をフルモデルチェンジして発売。XSi・RSiには、市販自動車用エンジンとして世界初の可変バルブタイミング・リフト機構を採用した新開発DOHC VTECエンジンを搭載した。1995年にはインテグラシリーズに「TYPE R」を新設定し、10月16日より発売。中古車カタログの掲載は3ドアが1985.02~2006.09、4ドア/5ドアが1985.11~2000。
出典: 全車DOHCエンジン搭載 流麗なスタイリングの「ホンダ クイント インテグラ」を発売(本田技研工業) / NA(自然吸気)エンジンでリッターあたり100馬力を実現した世界初の新型エンジンを搭載 スポーティ・フォルムのホンダ「インテグラ」をフルモデル チェンジして発売(本田技研工業) / インテグラシリーズをマイナーモデルチェンジ、運動性能を際立たせたインテグラ「TYPE R」を新たに設定(本田技研工業) / Honda|今まで販売したクルマ|インテグラ(本田技研工業)