ホンダ · インテグラ
ホンダ インテグラ 2代目（DA5/DA6/DA7/DA8/DB1/DB2）
- 販売期間
- 1989年〜1993年
- 型式
- DA5/DA6/DA7/DA8/DB1/DB2
- 駆動方式
- FF
どんな車か
市販自動車用エンジンとして世界初の可変バルブタイミング・リフト機構を採用した、DOHC VTECエンジンを搭載した。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ダブルウィッシュボーン
- 車両重量
- 990-1,190kg
系譜の中での位置
19801990200020102020Now
生産工場
三重県鈴鹿市
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 1989年、1993年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989年4月 発売時1989年4月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1991年10月 マイナーモデルチェンジ1991年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
繁浩太郎開発に参加
ホンダの CR-Xデルソルの開発責任者を務めた。のちにモータージャーナリストとなった。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 5台
- 平均価格
- 218.7万円
- 価格帯
- 149〜318万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「インテグラ(1989年04月～1993年04月)」。2026-09-19 時点。