スバル · WRX

スバル WRX 4代目 STI（VAB）

販売期間: 2014年〜2019年
型式: VAB
駆動方式: 4WD

画像: Tokumeigakarinoaoshima / CC BY-SA 4.0

どんな車か

WRXシリーズのトップグレードとして、強化6速MTとマルチモードDCCDで操る愉しさを突き詰めた世代。EJ20型の生産終了に伴い、2019年12月に日本向けの注文受付を終えた。

開発秘話

パワーだけでは勝てない

WRXはWRCで勝つために生まれ、1995年から97年にマニュファクチャラーズタイトルを3連覇し、2011年と2012年にはニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝した。開発責任者の高津は、その経験から「勝つためにパワーは必要。しかしそれだけでは勝てない」と学んだと語る。パワーを使い切って意のままに操れること、クルマへの信頼を高めることが何より重要だとして、新型の開発コンセプトを“Pure Power in Your Control”と定めた。目指したのは、クルマが自分の手足の延長になったような感覚だった。

高津益夫

エンジン

EJ20Y

水平対向4気筒 / 1,994cc

最高出力: 308PS
最大トルク: 422N·m

このエンジンを見る →

足まわりと大きさ

フロント

ストラット

リア

ダブルウィッシュボーン

車両重量: 1,480-1,510kg

系譜の中での位置

生産工場

群馬製作所本工場
群馬県太田市

販売実績

併売（シリーズに計上）: 2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2019年

マイナーチェンジ

期	マイナーチェンジ	エンジン	排気量	最高出力	最大トルク	車両重量	シフト	価格
前期	アプライドA2014年8月〜	EJ20	1,994cc	308ps	422N・m	1,480〜1,490kg最軽	6MT	379.1万〜411.5万円
	アプライドB2015年6月〜特別仕様車・追加 S207限定車・2015年12月STI が専用チューニングし、最高出力を 20PS 上げて 328PS STI がエンジンと足回りを専用チューンしたコンプリートカー	EJ20	1,994cc	308〜328ps	422〜431N・m	1,480〜1,510kg最軽	6MT	379.1万〜637.2万円
	アプライドC2016年5月〜	EJ20	1,994cc	308ps	422N・m	1,480〜1,490kg最軽	6MT	379.1万〜411.5万円
後期	アプライドD2017年6月〜特別仕様車・追加 S208限定車・2017年10月S207 よりさらに 1PS 上げて 329PS	EJ20	1,994cc	308〜329ps最大	422〜432N・m最大	1,490〜1,510kg	6MT	386.6万〜710.6万円
	アプライドE2018年6月〜特別仕様車・追加 TYPE RA-R限定車・2018年7月STI 創立30周年の記念車。ベース車より約10kg、S207・S208 より約30kg軽いミシュランパイロットスポーツ4S を日本の自動車メーカーで初めて採用	EJ20	1,994cc	308〜329ps最大	422〜432N・m最大	1,480〜1,490kg最軽	6MT	386.6万〜499.8万円
	アプライドF2019年6月〜特別仕様車・追加 EJ20 Final Edition限定車・2019年10月回転系パーツの重量公差と回転バランス公差を詰めたバランスドエンジンゴールド塗装の BBS 19インチ鍛造アルミホイール	EJ20	1,994cc	308ps	422N・m	1,490〜1,510kg	6MT	386.6万〜485.1万円

開発に関わった人

高津益夫開発責任者

WRX S4 / WRX STI（VA型）の開発を指揮したPGM。