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トヨタ · カムリ

トヨタ カムリ 9代目（AVV50）

販売期間
2011年〜2017年
型式
AVV50
駆動方式
FF
9代目のサムネイル

画像: CEFICEFI / CC BY-SA 3.0

どんな車か

日本ではハイブリッド車だけの設定にして価格を抑えた。ハイブリッド専用となって売れ行きは好調だった。

エンジン

足まわりと大きさ

フロント

ストラット

リア

ストラット

全長 4,825-4,850mmWB 2,775mm1,470mm全高全幅 1,825mm
車両重量
1,540-1,550kg

系譜の中での位置

19801990200020102020Now
初代 1980–1982初代3代目 1986–19903代目4代目 1990–1994V305代目 1994–1998V40

生産工場

  1. 堤工場

    愛知県豊田市

  2. インディアナ工場

    スバル・アメリカ インディアナ州ラファイエット

  3. ケンタッキー工場

    アメリカ ケンタッキー州ジョージタウン

  4. 中壢工場

    台湾 桃園市中壢区

  5. ビダディ工場

    インド カルナータカ州ビダディ

  6. シャーアラム工場

    マレーシア セランゴール州シャーアラム

  7. アルトナ工場

    オーストラリア ビクトリア州アルトナノース

販売実績

交代年（シリーズに計上）: 2011年

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
2011年9月 発売時2011年9月〜2AR-FXE2,493cc160ps最大213N・m最大1,540〜1,550kg最軽CVT304万〜380万円
2012年9月 一部改良2012年9月〜2AR-FXE2,493cc160ps最大213N・m最大1,540〜1,550kg最軽CVT304万〜382万円
2013年9月 一部改良2013年9月〜2AR-FXE2,493cc160ps最大213N・m最大1,540〜1,550kg最軽CVT305万〜393.9万円
2014年9月 マイナーチェンジ2014年9月〜2AR-FXE2,493cc160ps最大213N・m最大1,540〜1,550kg最軽CVT320.8万〜402.6万円
2015年5月 一部改良2015年5月〜2AR-FXE2,493cc160ps最大213N・m最大1,540〜1,550kg最軽CVT320.8万〜401.5万円
2015年10月 一部改良2015年10月〜2AR-FXE2,493cc160ps最大213N・m最大1,540〜1,550kg最軽CVT322.1万〜402.8万円

開発に関わった人

岡根幸宏のプロフィール

岡根幸宏開発責任者

2011年に登場したカムリの開発責任者（チーフエンジニア）。その前はハリアー／クルーガーの開発責任者として、2代目ハリアーを開発した。