トヨタ · カムリ

トヨタ カムリ 10代目(XV70)

販売期間
2017年〜2024年
型式
XV70
駆動方式
FF・4WD
10代目のサムネイル

画像: TTTNIS / CC0

どんな車か

TNGAに基づいてプラットフォームとパワートレーンを新しく開発した。取扱店は従来のカローラ店に、トヨペット店とネッツ店が加わった。

開発秘話

01

セダンに未来はないという危機感

カムリは米国で 15 年続けて乗用車の販売台数 1 位をとる人気車だったが、開発責任者の勝又が口にしたのは「危機感」だった。日本だけでなく米国でも客はセダンから SUV へ移り、日本では 40 歳以下にセダンが何かを知らない人もいる。このままではセダンに未来はないと考え、勝又ら開発チームは「前例のない変革」をスローガンに掲げた。新型カムリでは、電子系まであらゆる部品をゼロから開発し直した。
勝又正人

エンジン

足まわりと大きさ

全長 4,885-4,910mmWB 2,825mm1,445mm全高全幅 1,840mm
車両重量
1,540-1,630kg

系譜の中での位置

19801990200020102020Now

生産工場

  1. 堤工場

    愛知県豊田市

  2. サンクトペテルブルク工場

    ロシア サンクトペテルブルク シュシャリ

  3. ケンタッキー工場

    アメリカ ケンタッキー州ジョージタウン

  4. 広州工場

    中国 広東省広州市

  5. ビダディ工場

    インド カルナータカ州ビダディ

販売実績

地域別の新車登録台数

日本 新車登録台数 31,530台 掲載3年分(2020〜2023年)

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
2017年7月 発売時2017年7月〜A25A-FXS2,487cc178ps最大221N・m最大1,540〜1,600kg最軽CVT329.4万〜419.6万円
2018年8月 一部改良2018年8月〜A25A-FXS2,487cc178ps最大221N・m最大1,540〜1,600kg最軽CVT329.8万〜434.2万円
2019年10月 一部改良2019年10月〜A25A-FXS2,487cc178ps最大221N・m最大1,550〜1,680kgCVT345.6万〜464.8万円
2020年8月 一部改良2020年8月〜A25A-FXS2,487cc178ps最大221N・m最大1,550〜1,690kgCVT348.5万〜464.8万円
2021年2月 一部改良2021年2月〜A25A-FXS2,487cc178ps最大221N・m最大1,550〜1,680kgCVT348.5万〜467.2万円
2022年8月 一部改良2022年8月〜A25A-FXS2,487cc178ps最大221N・m最大1,550〜1,680kgCVT349.5万〜468.2万円

開発に関わった人

勝又正人のプロフィール

勝又正人開発責任者

2017年のフルモデルチェンジでカムリの開発責任者を務めた。