トヨタ · カムリ
トヨタ カムリ 8代目（XV40）
- 販売期間
- 2006年〜2011年
- 型式
- XV40
- 駆動方式
- FF・4WD
生産工場
販売実績
地域別の新車登録台数
交代年（シリーズに計上）: 2006年、2011年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年1月 発売時2006年1月〜 | 2AZ-FE | 2,362cc | 167ps最大 | 224N・m最大 | 1,500〜1,590kg最軽 | 5AT / 4AT | 247.8万〜336万円 |
| 2009年1月 マイナーチェンジ2009年1月〜 | 2AZ-FE | 2,362cc | 167ps最大 | 224N・m最大 | 1,500〜1,590kg最軽 | 5AT / 4AT | 250.5万〜347万円 |
開発に関わった人
榊原康裕開発に参加
出身地: 静岡県湖西市
トヨタ自動車のエンジニア。7代目・8代目カムリの製品企画に携わったあと、レクサスESの開発責任者となり、UX・LM・LBXを担当した。2025年1月からトヨタ博物館の館長で、エンジニア出身の館長は初めて。