トヨタ · カムリ

トヨタカムリ 3代目

販売期間: 1986年〜1990年
駆動方式: FF・4WD

画像: TTTNIS / CC0

どんな車か

人気が高いとはいえなかった先代の反省から、車格感の向上を主眼にモデルチェンジした。オーストラリアとアメリカで初めて現地生産が始まった。

エンジン

1S-i

直列4気筒 / 1,832cc

積むグレード 1.8 XT、1.8 XT サルーン、1.8 ZT、1.8 ZE ほか 1 グレード

最高出力: 85PS

このエンジンを見る →

1VZ-FE

V型6気筒 / 1,992cc

積むグレード 2.0 プロミネント、2.0 プロミネントG、2.0 プロミネント Eタイプ

最高出力: 140PS
最大トルク: 173.6N·m

このエンジンを見る →

2C-T

1,974cc

積むグレード 2.0 XT サルーンディーゼルターボ、2.0 ZT ディーゼルターボ

最高出力: 85PS
最大トルク: 176.5N·m

このエンジンを見る →

3S-FE

直列4気筒 / 1,998cc

積むグレード 2.0 ZT、2.0 XT サルーン 4WD、2.0 ZX、2.0 ZE 4WD

最高出力: 120PS

このエンジンを見る →

3S-GE

直列4気筒 / 1,998cc

積むグレード 2.0 GT

最高出力: 140PS

このエンジンを見る →

画像: Yones / CC BY-SA 3.0

4S-Fi

直列4気筒 / 1,838cc

最高出力: 105PS

このエンジンを見る →

同じエンジンを積む車

足まわりと大きさ

フロント

ストラット

リア

ストラット

車両重量: 1,220kg

系譜の中での位置

生産工場

堤工場
愛知県豊田市
ケンタッキー工場
アメリカケンタッキー州ジョージタウン

販売実績

地域別の新車登録台数

交代年（シリーズに計上）: 1986年、1990年

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ	エンジン	排気量	最高出力	最大トルク	車両重量	シフト	価格
1986年8月発売時1986年8月〜	1S-i	1,832cc	85ps	142.2N・m	1,050〜1,150kg最軽	5MT / 4AT	132.8万〜165.5万円
	3S-FE	1,998cc	120ps	168.7N・m	1,150〜1,330kg	5MT / 4AT	156.7万〜199.8万円
	2C-T	1,974cc	82ps	159.8N・m	1,150〜1,200kg	5MT / 4AT	157.4万〜173.6万円
	3S-GE	1,998cc	140ps最大	171.6N・m	1,190〜1,220kg	5MT / 4AT	218.4万〜228.3万円
	1VZ-FE	1,992cc	140ps最大	173.6N・m最大	1,310〜1,340kg	5MT / 4AT	229.6万〜258.5万円
1988年8月マイナーチェンジ1988年8月〜	1VZ-FE	1,992cc	140ps最大	173.6N・m最大	1,330〜1,360kg	5MT / 4AT	218.6万〜264.1万円