マツダ ロードスター 3代目 NC系

概要

販売期間

2005年〜2015年

型式

NC

系統

1

駆動方式

FR

NCEC型。2005年8月25日発売。開発主査は先代に続いて貴島孝雄、チーフデザイナーは中牟田泰が担当した。前回までは初代の基本コンポーネントをほぼ継承していたが、この代でプラットフォームを一新し、RX-8と基本アーキテクチャーを共通とする新規開発のNCプラットフォームを採用。全幅は5ナンバーの最大幅1,700mmを超える1,720mmとなり、ロードスター初の3ナンバー仕様となった。エンジンも従来のB型からアテンザやアクセラのL型に変更。2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、2006年8月には電動格納式ハードトップのRHT仕様を追加した。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター / https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター#3代目_NC系（2005年-2015年）

系譜の中での位置

販売台数

1980

1990

2000

2010

2020

2030

現在

初代 NA系1989

初代 NA系

1989–1998

2代目 NB系1998

2代目 NB系

1998–2005

新車登録台数 4,450台

掲載1年分（2004年）

ドイツ・対象に注記

3代目 NC系2005

3代目 NC系

2005–2015

販売台数 36,791台

掲載6年分（2009〜2014年）

アメリカ合衆国・対象に注記

4代目 ND系2015

4代目 ND系

2015–現在

販売台数 88,811台

掲載10年分（2016〜2025年）

アメリカ合衆国・対象に注記

86（精神的継承）

初代2012

初代 86

2012–2021

販売実績

出典で確認できた台数だけを掲載しています。掲載のない地域・年は、まだ調べていないものです。

年ごとの数と、調べた結果の空欄は（ロードスターの販売実績）にあります。

開発に関わった人

貴島孝雄開発責任者

出身地: 徳島県吉野川市

マツダの元エンジニア。1994年、平井敏彦の退職に伴い初代ロードスターの開発主査に就任し、その後は2代・3代ロードスター及び3代目RX-7の開発主査を務めた。山陽小野田市立山口東京理科大学工学部教授。

中牟田泰デザイン責任者

3代目ロードスター (NC系) のチーフデザイナー。