マツダロードスター 4代目 ND系

画像: Kickaffe (Mario von Berg) / CC BY-SA 4.0

概要

販売期間: 2015年〜現在
型式: ND
系統: 1
駆動方式: FR

ND5RC/NDERC型。2015年5月20日発表、21日発売。開発主査は先代までの貴島孝雄に代わり山本修弘、チーフデザイナーは中山雅が担当した。SKYACTIV TECHNOLOGYとデザインテーマ「魂動-Soul of Motion」を全面採用した新世代車種の第6弾。ボディのアルミ・高張力鋼板・超高張力鋼板の使用比率を3代目の58%から71%へ引き上げ、「S」は初代NA8C型のMT車と同等の990kgを実現した。日本仕様は直噴1.5LのSKYACTIV-G 1.5のみをフロントミッドシップに搭載し、前後の重量配分を50:50とする。2016年にワールド・カー・オブ・ザ・イヤーとワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーをダブル受賞。同年12月にハードトップのロードスターRFを追加した。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター / https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター#4代目_ND系（2015年-）

系譜の中での位置

1980

1990

2000

2010

2020

2030

現在

初代 NA系1989

初代 NA系

1989–1998

2代目 NB系1998

2代目 NB系

1998–2005

新車登録台数 4,450台

掲載1年分（2004年）

ドイツ・対象に注記

3代目 NC系2005

3代目 NC系

2005–2015

販売台数 36,791台

掲載6年分（2009〜2014年）

アメリカ合衆国・対象に注記

4代目 ND系2015

4代目 ND系

2015–現在

販売台数 88,811台

掲載10年分（2016〜2025年）

アメリカ合衆国・対象に注記

86（精神的継承）

初代 86

2012–2021

販売実績

出典で確認できた台数だけを掲載しています。掲載のない地域・年は、まだ調べていないものです。

地域別の販売台数

交代年（シリーズに計上）: 2015年

年ごとの数と、調べた結果の空欄は（ロードスターの販売実績）にあります。

この世代の出典（33件）

開発に関わった人

山本修弘開発責任者

4代目ロードスター (ND系) の開発主査。「ロードスターアンバサダー」の肩書を持ち、初代 (NA型) のレストアサービスの指揮も執った。

中山雅デザイン責任者

4代目ロードスター (ND系) のチーフデザイナー。デザインテーマ「魂動」を全面採用した世代。