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取り回しは変えずに広げる
6代目のアウトバックを、村田は、お客様の人生に寄り添い、思わず出かけたくなる車にしたいと考えた。室内の前後を伸ばして後席の膝前を広げ、荷室もスバル最大級にした。それでもボディの大きさの変更は最小にとどめ、ホイールベースやドアミラー間の幅は変えず、最小回転半径 5.5m の取り回しの良さを保った。
スバル · レガシィアウトバック
スバル レガシィアウトバック 6代目（BT5/BT9）
- 販売期間
- 2021年〜2025年
- 型式
- BT5/BT9
- 駆動方式
- 4WD
どんな車か
プラットフォームはスバルグローバルプラットフォームへ刷新された。アウトバックから6気筒エンジン搭載車が消滅した。
開発秘話
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ストラット
全幅1,875mm全高1,670-1,675mm
ホイールベース2,745mm全長4,870mm- 車両重量
- 1,680-1,690kg
系譜の中での位置
1990200020102020Now
分岐
レガシィ BD/BG → レガシィアウトバック BG9
レガシィのツーリングワゴン250Tを基に車高を上げ、フォグライトを埋め込んだバンパーなどでクロスオーバーSUV的な性格を与えた「アウトバック」として、1995年からアメリカ向けに展開された。
生産工場
アメリカ インディアナ州ラファイエット
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 2021年
併売（シリーズに計上）: 2020年、2021年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月 発売時2021年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2022年9月 一部改良2022年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2023年9月 改良2023年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2024年9月 一部改良2024年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
村田誠開発責任者
新型レガシィ アウトバック（6代目）開発責任者。SUBARU商品企画本部PGM（プロジェクトゼネラルマネージャー）。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 262台
- 平均価格
- 347.1万円
- 価格帯
- 193.5〜542万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「レガシィアウトバック(2021年10月～)」。2026-09-19 時点。