スバル レガシィアウトバック
初代
2代目 の分岐先
スバル
スバル レガシィ 歴代モデル・型式一覧
レガシィは6モデルを掲載しています。 掲載しているうち、最も古いのは1989年の初代（BC/BF）です。 最も新しい6代目（BN）は2020年まで販売されました。 掲載している中では、系統は1つ、開発責任者は7人です。
概要
1989年2月に初代を発売した、富士重工業の主力車種。初代はその後30年にわたりスポーツエンジンとして活躍するEJ20水平対向エンジンを積んで誕生した。日本では1990年代のRVブームを牽引し、ステーションワゴン市場を確立した先駆者となった。1998年12月の3代目セダン導入では、セダンをB4と名付けている。スバル初の米国生産車でもあり、日本にとどまらずスバルの世界戦略車として富士重工業の業績を支えた。2021年にはアウトバックのみのラインアップとなった。
出典: スバル レガシィ 国内販売 累計100万台を達成（富士重工業） / SUBARUの進化の道筋を辿る【星々の軌跡】レガシィ アウトバック編（SUBARU） / ヒストリー | SUBARUのクルマづくり（SUBARU）
系統
19801990200020102020Now
- レガシィ
分岐
レガシィ BD/BG → レガシィアウトバック BG9
レガシィのツーリングワゴン250Tを基に車高を上げ、フォグライトを埋め込んだバンパーなどでクロスオーバーSUV的な性格を与えた「アウトバック」として、1995年からアメリカ向けに展開された。
精神的継承
レガシィ BM/BR → レヴォーグ VM
レガシィのステーションワゴンであるツーリングワゴンは、日本国内では5代目（BM/BR系）を最後に姿を消し、同じ2014年に、日本の交通環境に合わせたボディサイズのスポーツツアラーとしてレヴォーグが発売された。レガシィ自体はセダンのB4として6代目（BN系）へ続いたため世代交代ではないが、レガシィがツーリングワゴンで担ってきたステーションワゴンの役割を、レヴォーグが受け継いだ。
