ダイハツ フェロー 歴代モデル・型式一覧

1966年〜1970年 | 系統1

1966年11月に軽自動車「フェロー」として発売された、ダイハツ初の軽乗用車。スタイリングはリアに独立したトランクスペースを持つ3BOXで、“プリズムカット”と呼ばれた。搭載エンジンは実績のあるハイゼット用を水冷化した最高出力23psの360cc 直2・2ストロークで、駆動方式はFRが採用された。日本初の角型ヘッドランプを装備し、4輪独立懸架の乗り心地の良さや運転のしやすさ、広い室内空間が評価されて順調に販売を伸ばす。1967年3月のホンダN360の発売で若年層の支持を失い、その対策として1968年6月に軽自動車初の本格スポーツモデルであるフェローSSが誕生した。1970年4月に軽自動車「フェローMAX」へ移った。

出典: フェローSS | 名車文化研究所（名車文化研究所） / ダイハツの最強40psスポーツモデル「フェローMAX SS」が39.8万円で70年にデビュー【今日は何の日？7月21日】（三栄（Motor Fan）） / 主要商品：1907年（明治40年）～ - 沿革（ダイハツ工業）

1970年〜1977年 | 系統1

1970年4月、初めてのモデルチェンジで「MAX」のサブネームを付けて登場した2代目。ロングノーズにカムテールを組み合わせたダイナミックな2ボックススタイルへ変貌し、当時の軽がRRかFRを採用する中でホンダN360に続いてFFへ変更された。足回りはフロントがストラット式、リアがセミトレーリングアーム式の4輪独立懸架を踏襲。同年7月には圧縮比を11に高めツインキャブを装着した最高出力40psのフェローMAX SSが加わり、軽として初めて40psに到達した。1971年8月には軽カテゴリーで初となるハードトップ仕様を発表。1976年5月には、排気量547ccの水冷4サイクル直列2気筒SOHCを積むフェローMAX550が登場。1977年7月に「MAXクオーレ」へモデルチェンジした。

出典: フェローMAX・HT | 名車文化研究所（名車文化研究所） / フェローMAX550 | 名車文化研究所（名車文化研究所） / 軽の新規格に対応したダイハツ「MAXクオーレ」が大型化したボディで贅沢に変身し69.7万円で77年に登場【今日は何の日？7月7日】（三栄（Motor Fan）） / ダイハツの最強40psスポーツモデル「フェローMAX SS」が39.8万円で70年にデビュー【今日は何の日？7月21日】（三栄（Motor Fan））