末沢泰謙
トヨタ開発責任者
ヴィッツをヤリスに生まれ変わらせ、GR86 の開発も率いたチーフエンジニア
年表
- 1991
入社
トヨタ自動車
- 2001
トヨタ自動車 製品企画部門
- 2008
トヨタ自動車 製品企画本部
- 2016
チーフエンジニア
- 2020
お下がりではなく、全部最新
ヴィッツに足したハイブリッドはアクアのシステムのお下がりで、燃費もアクアに届かず、自動ブレーキもなかなか付かないと言われ続けた。末沢は、ヤリスでは性能も燃費も安全技術もお下がりにせず、全部最新のものにした。
ヴィッツの名を捨てる
スターレットの後継を出したとき、地域ごとに耳ざわりの良い名前として、欧州はヤリス、日本はヴィッツに決めた。その後ヤリスは世界のブランドになり、ヴィッツと名乗るのは日本だけになっていた。プラットフォームもエンジンも新しくし、ヤリスが WRC で走りの楽しい車として知られてきたこともあって、名前を変えて新しく出直すことになった。
- 2020
- 2021
86 2代目 GR862021年〜現在開発責任者
スバルに半年住み込んだデザイナー
新しい GR86 は、車両企画とデザインをトヨタ GAZOO Racing が、設計と評価をスバルが受け持った。両社がもっと話しやすく開発を進められるよう、トヨタのデザイナーが約半年間スバルのデザイン開発施設に常駐し、開発陣もスバルの技術センターに半ば常駐して作った。
GRZ チーフエンジニア
つながり
プロフィール
香川県高松市出身。ヤリス（4代目）のチーフエンジニア。2016年からヴィッツ（欧州ヤリス）のチーフエンジニアを務めた。
