スズキ スイフト スポーツ(TA-HT81S)
概要
- 販売期間
- 2003年〜2005年
- 型式
- TA-HT81S
- 系統
- 2
- 駆動方式
- FF
TA-HT81S型。2003年6月12日にベース車の一部改良と同時に発売し、ボディは3ドアハッチバックのみとした。欧州名のイグニスが2002年よりジュニア世界ラリー選手権(JWRC)に参戦しており、その参戦車両の技術とイメージを反映させた。アルミ鍛造ピストンへの変更や専用チューニングのECUによって85 kW(115馬力)を発揮する1.5 L自然吸気エンジン(M15A)を、スイフトスポーツ専用に積んだ。クロスレシオトランスミッション、専用サスペンション、リヤブレーキのディスク化など、標準車とは全く異なる内容となった。ZC11S系スイフト発売以降も併売され、2005年9月に生産・販売を終了した。
出典: スズキ・スイフト (HT型)(ウィキペディア日本語版) / スイフトスポーツ(HT型)(2003)|SUZUKI DIGITAL LIBRARY 四輪車車種紹介(スズキ) / https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・スイフト_(HT型)#スイフトスポーツ
系譜の中での位置
2000
2010
2020
2030
現在
HT型(HT51S)2000
HT型(HT51S)
2000–2005
初代(ZC11S系)2004
初代(ZC11S系)
2004–2010
2代目(ZC72S系)2010
2代目(ZC72S系)
2010–2017
3代目(ZC13S系)2017
3代目(ZC13S系)
2017–2023
4代目(ZCDDS系)2023
4代目(ZCDDS系)
2023–現在
スポーツ(HT81S)2003
スイフトスポーツ(HT81S)
2003–2005
スポーツ(ZC31S)2005
スイフトスポーツ(ZC31S)
2005–2010
スポーツ(ZC32S)2011
スイフトスポーツ(ZC32S)
2011–2016
スポーツ(ZC33S)2017
スイフトスポーツ(ZC33S)
2017–現在
販売実績
出典で確認できた台数だけを掲載しています。掲載のない地域・年は、まだ調べていないものです。
交代年(シリーズに計上): 2005年
併売(シリーズに計上): 2004年
年ごとの数と、調べた結果の空欄は(スイフトの販売実績)にあります。