01
プラットフォームをすべて刷新する
新しい N-BOX の開発責任者になった白土は、日本の家族をどれだけしあわせにできるかを最初に考え、「日本の家族のしあわせのために」をコンセプトにチームの意思をまとめた。人気車のモデルチェンジではなく、日本のファミリーカーのあるべき姿をゼロから作ろうと、エンジンを含むプラットフォームを全部新しくする大胆な企画を出した。先代の基本技術を受け継ぐことの多い車の開発で、目標は正常進化をはるかに超えるところに置いた。
ホンダ · N-BOX
ホンダ N-BOX 2代目（JF3/4）
- 販売期間
- 2017年〜2023年
- 型式
- JF3/4
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
先代の広い室内空間や存在感のあるデザインは継承しながら、プラットフォームとパワートレインを新たに開発して約80kg軽量化した。「Honda SENSING」はHondaの軽乗用車として初めての採用。
開発秘話
エンジン
足まわりと大きさ
系譜の中での位置
200020102020Now
対抗車
N-BOX JF1/2 ↔ タント L375S/L385S
軽自動車市場の約3割を占める軽スーパーハイトワゴンの市場で、当時大人気だったダイハツ・タントに対抗する車として開発された。
対抗車
N-BOX JF1/2 ↔ タント LA600S/LA610S
軽四輪車新車販売台数の首位を争い、2015年暦年には2014年に1位だったダイハツ・タントから首位を奪還した。
生産工場
三重県鈴鹿市
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 2017年、2023年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年9月 発売時2017年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2019年10月 一部改良2019年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2020年12月 マイナーモデルチェンジ2020年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2021年12月 一部改良2021年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 11914台
- 平均価格
- 125万円
- 価格帯
- 19〜329.8万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「N-BOX(2017年09月～2023年09月)」。2026-09-19 時点。