ホンダ N-BOX 歴代モデル・型式一覧

2011年〜2017年 | 系統1

JF1/2型。LPL（ラージプロジェクトリーダー、開発責任者）は浅木泰昭。シャシーとエンジンをセットで考えるという観点から、第2期ホンダF1に携わったメンバーが開発スタッフとして参画した。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・N-BOX

開発に関わった人

浅木泰昭開発責任者

出身地: 広島県

1986年から市販車開発に戻り、レジェンドやオデッセイ (初代) などのエンジン開発に携わる。1995年からは可変シリンダーシステム (VCM) を搭載した V型6気筒エンジン (J30系列) の開発を手掛け、インスパイア (4代目) やエリシオンなどに搭載された。2008年からは新型軽自動車 (後の N-BOX) の LPL (ラージプロジェクトリーダー、開発責任者)、2017年からはホンダF1の LPL を務めた。

2017年〜2023年 | 系統1

2017年9月1日発売の世代。先代N-BOXの広い室内空間や存在感のあるデザインは継承しながら、プラットフォームとパワートレインを新たに開発し、新採用の助手席スーパースライドシートなどを備えた上で約80kg軽量化した。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」は、Hondaの軽乗用車として初めての採用で、従来機能に加えて後方誤発進抑制機能を新たに追加している。2020年12月25日には内外装デザインを刷新し、世界観の幅を広げるコーディネートスタイルを追加。2021年12月17日には電子制御パーキングブレーキを搭載し、ACCに渋滞追従機能を加えた。2021年12月発表の2023年9月終了モデルとなった。

出典: 新型「N-BOX」を発売（本田技研工業） / 「N-BOX」をマイナーモデルチェンジし発売（本田技研工業） / 「N-BOX」を一部改良 電子制御パーキングブレーキを搭載して発売（本田技研工業） / N-BOX（2023年9月終了モデル）｜Honda公式サイト（本田技研工業）

開発に関わった人

宮本渉開発責任者

2代目 N-BOX (JF3/4型) の LPL (開発責任者)。2020年12月改良型を担当した。

白土清成開発責任者

2代目 N-BOX (JF3/4型) の LPL (開発責任者)。2017年5月初期型を担当した。

2023年〜現在 | 系統1

3代目。2023年10月6日に発売。ステアリングホイールの内側で視認するインホイールメーターを採り、ダッシュボードをフラット化することで開放的な視界を確保した。車載通信モジュール「Honda CONNECT」は新世代コネクテッド技術を搭載し、Hondaの軽自動車として初めての採用となった。パワートレーンは先代モデルから継承し、安全運転支援システム「Honda SENSING」には近距離衝突軽減ブレーキと急アクセル抑制機能を新たに追加した。2024年9月27日には道具感を際立たせた「N-BOX JOY」を発売。2026年7月17日よりマイナーモデルチェンジして発売。現行世代である。

出典: 新型「N-BOX」を発売（本田技研工業） / 「N-BOX JOY」を発売（本田技研工業） / 「N-BOX」をマイナーモデルチェンジし発売（本田技研工業）