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トヨタ ヤリス 歴代モデル一覧

ヤリスのメインビジュアル

画像: EurovisionNim / CC BY-SA 4.0

概要

ヤリスは4モデルを掲載しています。 掲載しているうち、最も古いのは1999年の初代 ヴィッツです。 最も新しい4代目は現在も販売が続いています。 掲載している中では、系統は1つです。

1999年1月13日に発売された、トヨタのラインナップ上は「スターレット」の後継車にあたるコンパクトカー。車名の「ヴィッツ」はドイツ語のWITZ（「才気、機知」の意）からの造語。1998年のパリ　モーターショーで「ヤリス」の名でデビュー。フランス工場でも「ヤリス」の名で生産された。2代目からは北米市場でも「ヤリス」の名で販売が始まった。2019年12月20日、新型車ヤリスを2020年2月10日に発売すると発表された。ヴィッツはその従来型車にあたる。

出典: トヨタ、新型車「ヴィッツ」を発売 | トヨタ | グローバルニュースルーム（トヨタ自動車） / TOYOTA、新型車ヤリスを2020年2月10日に発売 | トヨタ | グローバルニュースルーム（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 ヴィッツ 1代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 ヴィッツ 2代目（トヨタ自動車）

系統

1990
2000
2010
2020
2030
現在
初代 ヴィッツ1999
初代 ヴィッツ
初代 ヴィッツ
1999–2005
新車登録台数 692,603台
掲載6年分（1999〜2004年）
日本・対象に注記
2代目 ヴィッツ2005
2代目 ヴィッツ
2代目 ヴィッツ
2005–2010
販売台数 480,010台
掲載4年分（2006〜2009年）
日本・対象に注記
3代目 ヴィッツ2010
3代目 ヴィッツ
3代目 ヴィッツ
2010–2020
新車登録台数 306,249台
掲載3年分（2011〜2016年）
日本・対象に注記
4代目2020
4代目
4代目
2020–現在
新車登録台数 908,543台
掲載5年分（2021〜2025年）
日本・対象に注記

モデル一覧

初代 ヴィッツ

初代 ヴィッツのサムネイル

画像: TTTNIS / Public domain

1999年〜2005年 | 系統1

SCP10型。1999年1月13日発売。21世紀の世界で通用するミニマムサイズのコンパクトカー像を追求し、プラットフォームをはじめ基本コンポーネントのすべてを新開発した。欧州車ではセグメントAに属する。ボデーは3／5ドアハッチバックで、エンジンは4気筒1リッター（FF）、または1.3リッター（4WD、8月に追加）。変速機は5速マニュアルと4速オートマチック（Super ECT）。高めの全高による広い居住空間と、クラストップ水準の安全性、エコ対策を特長とした。2000年、日本メーカーとして史上2番目の「ヨーロッパ　カー　オブ　ザ　イヤー」を受賞し、「1999～2000年　日本カー　オブ　ザ　イヤー」と併せてダブルタイトルを獲得した。2005年2月に2代目が発売された。

出典: トヨタ自動車75年史 車両系統図 ヴィッツ 1代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 ヴィッツ 2代目（トヨタ自動車）

2代目 ヴィッツ

2代目 ヴィッツのサムネイル

画像: Mr.choppers / CC BY-SA 4.0

2005年〜2010年 | 系統1

SCP90／NCP95／NCP91／KSP90型。2005年2月1日発売の2代目。進化型のモデルチェンジで、スタイルは初代のイメージを踏襲した。衝突安全性の向上を図るため、新しいプラットフォームを採用。ボデーサイズは大きくなり、室内空間と積載性がともに向上した。トヨタで初めて、衝突試験速度を50km/hから55km/hに上げ、衝突エネルギー量が約2割増加する条件で全方位カーツーカー衝突試験を実施。日本国内仕様は5ドアハッチバックのみで、海外向けには3ドアも設定。エンジンは1リッター3気筒の1KR-FE、1.3リッター4気筒の2SZ-FE、その4WD用の2NZ-FE、1.5リッター4気筒の1NZ-FEの4種。2005年4月にアイドルストップ・システムを搭載した。欧州に加えて、2代目から北米市場でも「ヤリス」の名で販売開始。2010年12月に3代目が発売された。

出典: ヴィッツをフルモデルチェンジ | トヨタ | グローバルニュースルーム（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 ヴィッツ 2代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 ヴィッツ 3代目（トヨタ自動車）

3代目 ヴィッツ

3代目 ヴィッツのサムネイル

画像: LuvsMG481 / CC BY-SA 4.0

2010年〜2020年 | 系統1

NSP130／NSP135／KSP130／NCP131型。2010年12月22日発売の3代目。省エネルギー時代の小型車に相応しく空力特性を高め、Cd値を0.285に低減。ホイールベースと全長を50mm／135mm延長し、後席とラッゲージスペースを広げた。ボデーは5ドアハッチバックのみ。フロントドアガラスに世界初のスーパーUVカットガラス（紫外線を約99%カット）を採用。計器類はセンターから運転席前へ移った。エンジンは3気筒1.0リッターと4気筒1.3・1.5リッターの3機種。1.3リッターはDual VVT-iの新ユニットで、アイドリングストップ機構により26.5km/L（10・15モード燃費）を実現した。めっき加飾を施したグレード「Jewela（ジュエラ）」を設定。2019年12月20日、新型車ヤリスを2020年2月10日に発売すると発表された。ヴィッツはその従来型車にあたる。

出典: TOYOTA、ヴィッツをフルモデルチェンジ | トヨタ | グローバルニュースルーム（トヨタ自動車） / TOYOTA、新型車ヤリスを2020年2月10日に発売 | トヨタ | グローバルニュースルーム（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 ヴィッツ 3代目（トヨタ自動車）

4代目

4代目のサムネイル

画像: EurovisionNim / CC BY-SA 4.0

2020年〜現在 | 系統1

KSP210/MXPA1#/MXPH1#型。2020年2月10日発売。この世代から日本国内でも「ヤリス」に車名が統一された。製造は日本（岩手県）とフランス。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ヤリス

販売実績

出典で確認できた台数だけを掲載しています。空欄には、調べた結果か、まだ調べていないかの別を書いています。

地域別の販売台数

日本 販売台数 1,266,963台 掲載10年分（2000〜2011年）アメリカ合衆国 販売台数 357,510台 掲載13年分（2009〜2021年）

年ごとの推移

年日本新車登録台数日本※1販売台数アメリカ合衆国販売台数
2025年166,533※2未調査公表なし
2024年166,162※2未調査公表なし
2023年194,364※2未調査公表なし
2022年168,557※2未調査公表なし
2021年212,927未調査205
2020年未調査未調査6,437
2019年未調査未調査21,916
2018年未調査未調査27,209※3
2017年未調査未調査44,380※4
2016年71,909※5未調査38,855※4
2015年未調査未調査16,779
2014年未調査未調査13,274
2013年未調査未調査21,342
2012年105,611※5未調査30,590
2011年128,729※6128,72532,704
2010年122,255※6122,24840,076
2009年117,655※6117,65563,743
2008年123,332※6123,337未調査
2007年121,378※6121,377未調査
2006年117,635※6117,641未調査
2005年131,937※6131,935未調査
2004年60,790※6未調査未調査
2003年71,117※6未調査未調査
2002年100,801※6100,801未調査
2001年142,514※6142,513未調査
2000年160,731※6160,731未調査
1999年156,650※6未調査未調査
  • 公表なし — 調べたうえで、その年・その地域の数が出典に載っていなかったものです。
  • 未調査 — まだ調べていない年と地域の組み合わせです。売れていないという意味ではありません。
注記 6 件
  • ※1 対象: ヴィッツ。ブランド通称名（国産メーカーの同一車名を合算したもので、海外生産車を含む）
  • ※2 対象: 国産メーカーの同一車名の合算。海外生産車と一部教習車を含む（自販連の注記）
  • ※3 対象: YARIS SD (INCL YAR IA) と YARIS LIFTBACK の合計
  • ※4 対象: YARIS IA (INCL SCI IA) と YARIS LIFTBACK の合計
  • ※5 対象: ブランド通称名 ヴィッツ
  • ※6 対象: ヴィッツ

この章の出典（26件）