ホンダ オデッセイ 歴代モデル・型式一覧
概要
オデッセイは5モデルを掲載しています。 掲載しているうち、最も古いのは1994年の初代（RA1/2/3/4/5）です。 最も新しい5代目（RC1/2/4/5）は現在も販売が続いています。 掲載している中では、系統は1つです。
ワンボックス・カーの広い空間とセダンの快適さを合わせ持つ、6、7人乗りの新型車として1994年10月21日より発売。乗用車と同じフロントエンジン・レイアウトで床を低くし、シートを3列配置。5代目はリアにスライドドアを採用し、天井高を上げ床面高を下げる超低床プラットフォームを構築した。2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」による燃費性能などで好評を得ている。2025年11月7日より発売の一部改良で、2列目大型ロールサンシェードを全グレードに標準装備。
出典: 新型車「オデッセイ」を発売（本田技研工業） / 新型上級ミニバン「オデッセイ」「オデッセイ アブソルート」を発売（本田技研工業） / 「ODYSSEY」を一部改良し発売（本田技研工業）
系統
モデル一覧
初代RA1/2/3/4/5
画像: TTTNIS / CC0
1994年〜1999年 | 系統1
RA1/2/3/4/5型。5代目アコードのプラットフォームを用い、ボディサイズをアコードと同じ生産ラインに流せる限界に収めた。当時のミニバンとしては低い全高と4輪ダブルウィッシュボーンによる走行性能が評価され、予想外の大ヒットとなった。
出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・オデッセイ
開発に関わった人
浅木泰昭エンジン開発
出身地: 広島県
1986年から市販車開発に戻り、レジェンドやオデッセイ (初代) などのエンジン開発に携わる。1995年からは可変シリンダーシステム (VCM) を搭載した V型6気筒エンジン (J30系列) の開発を手掛け、インスパイア (4代目) やエリシオンなどに搭載された。2008年からは新型軽自動車 (後の N-BOX) の LPL (ラージプロジェクトリーダー、開発責任者)、2017年からはホンダF1の LPL を務めた。
2代目RA6/7/8/9
1999年〜2003年 | 系統1
RA6/7/8/9型。1999年12月にフルモデルチェンジ。デザインやコンセプトは初代と共通化されたが、先代よりスポーティー志向の走りとなった。エンジンはF23A型とJ30A型の2種類。
3代目RB1/2
2003年〜2008年 | 系統1
RB1/2型。2003年10月にフルモデルチェンジ。新開発の低床プラットフォームにより、機械式立体駐車場へ入庫可能な全高1,550mmとしながら3列シート7名乗車を実現した。エンジンはK24A型のみ。
4代目RB3/4
2008年〜2013年 | 系統1
RB3/4型。2008年10月にフルモデルチェンジ。3代目のキープコンセプトで、全高を1,550mmに抑えたまま室内長を60mm拡大した。モーションアダプティブEPSとマルチビューカメラシステムを新搭載。
5代目RC1/2/4/5
2013年〜現在 | 系統1
RC1/2/4/5型。2013年11月発売。エリシオンとの統合に伴う低床化と車高アップにより、歴代で初めて両側スライドドアを採用した。日本仕様は2021年12月に生産終了、2022年9月に販売終了したが、2023年12月に中国生産車として再投入された。
販売実績
出典で確認できた台数だけを掲載しています。空欄には、調べた結果か、まだ調べていないかの別を書いています。
地域別の販売台数
年ごとの推移
| 年 | アメリカ合衆国販売台数 | 日本新車登録台数 | 日本※1販売台数 |
|---|---|---|---|
| 2025年 | 公表なし | 8,025※2 | 未調査 |
| 2024年 | 公表なし | 12,006※2 | 未調査 |
| 2023年 | 74,738 | 圏外 | 圏外 |
| 2022年 | 公表なし | 圏外 | 圏外 |
| 2021年 | 公表なし | 21,148 | 未調査 |
| 2020年 | 公表なし | 9,717 | 未調査 |
| 2019年 | 公表なし | 未調査 | 未調査 |
| 2018年 | 106,327 | 未調査 | 未調査 |
| 2017年 | 100,307 | 未調査 | 未調査 |
| 2016年 | 120,846 | 30,858 | 未調査 |
| 2015年 | 127,736 | 未調査 | 未調査 |
| 2014年 | 122,738 | 未調査 | 未調査 |
| 2013年 | 128,987 | 未調査 | 未調査 |
| 2012年 | 125,980 | 圏外 | 圏外 |
| 2011年 | 107,068 | 圏外 | 圏外 |
| 2010年 | 108,182 | 圏外 | 圏外 |
| 2009年 | 100,133 | 圏外 | 圏外 |
| 2008年 | 135,493 | 28,982 | 未調査 |
| 2007年 | 未調査 | 圏外 | 圏外 |
| 2006年 | 未調査 | 44,986 | 未調査 |
| 2005年 | 未調査 | 64,003 | 未調査 |
| 2004年 | 未調査 | 97,849 | 未調査 |
| 2003年 | 未調査 | 45,374 | 未調査 |
| 2002年 | 未調査 | 52,366 | 未調査 |
| 2001年 | 未調査 | 71,011 | 未調査 |
| 2000年 | 未調査 | 120,391 | 120,391 |
| 1999年 | 未調査 | 48,211 | 未調査 |
| 1998年 | 未調査 | 58,667 | 未調査 |
| 1997年 | 未調査 | 82,350 | 未調査 |
| 1996年 | 未調査 | 110,274 | 未調査 |
- 公表なし・圏外 — 調べたうえで、その年・その地域の数が出典に載っていなかったものです。
- 未調査 — まだ調べていない年と地域の組み合わせです。売れていないという意味ではありません。
注記 2 件
- ※1 対象: ブランド通称名（国産メーカーの同一車名を合算したもので、海外生産車を含む）
- ※2 対象: 国産メーカーの同一車名の合算。海外生産車と一部教習車を含む（自販連の注記）
この章の出典（42件）
日本自動車販売協会連合会（保存版）（20件）
- 1996年https://web.archive.org/web/20060102074224/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking1996.pdf
- 1997年https://web.archive.org/web/20061023030945/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking1997.pdf
- 1998年https://web.archive.org/web/20071107002544/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking1998.pdf
- 1999年https://web.archive.org/web/20071107002755/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking1999.pdf
- 2000年https://web.archive.org/web/20101218015050/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2000.pdf
- 2001年https://web.archive.org/web/20101218014256/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2001.pdf
- 2002年https://web.archive.org/web/20101218014607/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2002.pdf
- 2003年https://web.archive.org/web/20120510115413/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2003.pdf
- 2004年https://web.archive.org/web/20060903045912/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2004.pdf
- 2005年https://web.archive.org/web/20130301035022/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2005.pdf
- 2006年https://web.archive.org/web/20120510130125/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2006.pdf
- 2007年https://web.archive.org/web/20130301040715/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2007.pdf
- 2008年https://web.archive.org/web/20101124112028/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2008.pdf
- 2009年https://web.archive.org/web/20101124112452/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2009.pdf
- 2010年https://web.archive.org/web/20120510113104/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2010.pdf
- 2011年https://web.archive.org/web/20120120183057/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2011.pdf
- 2012年https://web.archive.org/web/20160202134710/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking201212.pdf
- 2016年https://web.archive.org/web/20201024122755/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking201612.pdf
- 2020年https://web.archive.org/web/20210120090628/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking202012.pdf
- 2021年https://web.archive.org/web/20220111035148/http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking202112.pdf
本田技研工業 米国ニュースルーム（17件）
- 2008年https://hondanews.com/en-US/releases/release-94c18aa30c513936fcc0ff004c34bbe7-american-honda-reports-2008-annual-and-december-monthly-sales
- 2009年https://hondanews.com/en-US/releases/release-8412b9a11d2d73c59fcb6d004c34ba56-american-honda-december-sales-up-15-6-percent
- 2010年https://hondanews.com/en-US/releases/release-1bd7509c14ac40dcafde74cc5b6244a0-american-honda-december-sales-up-25-5-percent
- 2011〜2012年https://hondanews.com/en-US/releases/release-51e47b71820c4dd298b8b67e1dc23991-all-new-accord-and-civic-drive-sharp-honda-monthly-and-annual-sales-gains-ilx-and-rdx-fuel-acura-jump-american-honda-posts-best-annual-sales-result-since-2008
- 2013年https://hondanews.com/en-US/releases/release-ee8c858d3f404cd39ca42cfc80aeafbf-honda-sets-all-time-december-sales-record-to-earn-2nd-best-annual-sales-total-for-american-honda-acura-light-trucks-post-best-year-in-brand-history
- 2014年https://hondanews.com/en-US/releases/release-f9d9b7845312484698cf142c3a125bfd-honda-division-breaks-annual-auto-sales-record-as-honda-and-acura-brands-set-numerous-new-sales-marks
- 2015年https://hondanews.com/en-US/releases/release-abd4c3eda24a43b9acbd4d5df809468d-american-honda-sets-new-all-time-annual-sales-record
- 2016年https://hondanews.com/en-US/releases/release-4eb100beeb6c4a6e9a7c08949a99e420-american-honda-sets-all-time-sales-records-powered-by-demand-for-cars-and-trucks
- 2017年https://hondanews.com/en-US/releases/release-548ae6052c5d4324ac282c95a400e25b-american-honda-sets-3rd-straight-annual-sales-record-with-best-ever-december
- 2018年https://hondanews.com/en-US/releases/release-ca316ac6dea24edfa4f2fe92ab831be0-trucks-drive-new-records-and-acura-turns-a-corner-as-american-honda-posts-december-sales-increase
- 2019年https://hondanews.com/en-US/releases/release-807c080220275f828905387c4f002e91-record-light-truck-sales-lift-ahm-and-honda-brand-to-sales-increases-in-2019
- 2020年https://hondanews.com/en-US/releases/release-0d4299c7fc28e9f9054be9d007071e77-trucks-electrified-vehicles-propel-american-honda-to-strong-2020-finish
- 2021年https://hondanews.com/en-US/releases/release-350e5b1e9407802ab321ef0ddf090c4e-record-light-truck-sales-lead-american-honda-to-strong-finish-in-2021-despite-supply-issues
- 2022年https://hondanews.com/en-US/releases/release-4e58b4e0fcd795affa5685a66a111f9a-american-honda-posts-positive-finish-to-tough-sales-year-as-increased-supply-helps-meet-strong-demand
- 2023年https://hondanews.com/en-US/releases/release-a463299e9046a088b84018a7580565c4-american-honda-seals-2023-sales-momentum-with-strong-december-annual-sales-up-over-30
- 2024年https://hondanews.com/en-US/releases/release-d73d9911716c8277bb60a2789703fcfb-american-honda-rides-strong-second-half-to-nearly-9-annual-auto-sales-increase
- 2025年https://hondanews.com/en-US/releases/release-cf005034e20eb27505fd8e6bbb00c075-american-honda-rides-record-sales-of-light-trucks-and-electrified-models-to-post-sales-increase-in-2025