田村宏志

日産開発責任者

子どもの頃にハコスカ GT-R のレースを観て GT-R を作るという思いを持ち続けて日産に入り、2014年モデルから R35 型 GT-R のチーフ・プロダクト・スペシャリストを務めた人

年表

1984
入社日産
日産自動車
日産自動車
2013
GT-R(R35)
2007年〜2025年開発責任者2013年12月から
一緒に開発した人
水野和敏開発責任者 2013年12月まで
中古車の相場カスタム
速さと大人の GT の両方を
サーキットで速いことと、グランツーリスモをきっちりやれることの両方が GT-R だと田村は考える。レーシングカー寄りにすれば日常に支障が出て、GT 寄りにすれば重く遅くなる。その両方の人に向けて表現しようとしたのが 2014 年モデルだった。それまでの硬い足まわりから乗り味を良くするため、ばね、ショック、ブッシュ、スタビライザー、タイヤを全部変え、サーキットでの速さにこだわった GT-R ニスモも合わせてラインナップした。
2014
GT-R のチーフ・プロダクト・スペシャリスト
GT-R のチーフ・プロダクト・スペシャリスト
2015
ニスモビジネスオフィス兼・第一商品企画部チーフ・プロダクト・スペシャリスト
ニスモビジネスオフィス兼・第一商品企画部チーフ・プロダクト・スペシャリスト
2022
フェアレディZ 7代目RZ34系
2022年〜現在開発責任者
一緒に開発した人
入江慎一郎デザイン責任者
中古車の相場カスタム

田村宏志

伊藤修令
上司
田村はオーテックジャパンで桜井に学んだのち、歴代 GT-R の開発責任者である伊藤と渡邉のもとで育ったと紹介されている。
桜井眞一郎
上司
田村は日産からオーテックジャパンに出向して桜井のもとで学び、社長の桜井から「ザガートとコラボするぞ！」と言われてオーテック・ザガート・ステルビオの車両計画図を書いた。
渡邉衡三
上司
田村はオーテックジャパンで桜井に学んだのち、歴代 GT-R の開発責任者である伊藤と渡邉のもとで育ったと紹介されている。

日産・GT-R (R35) の設計統括 (2014年モデル以降)。チーフプロダクトスペシャリスト。2013年モデルまでの設計統括は水野和敏。