トヨタチェイサー 4代目（X80）

概要

販売期間: 1988年〜1992年
型式: X80
系統: 1
駆動方式: FR

GX81/SX80/LX80型。1988年8月24日発売。姉妹車の「マークⅡ」「クレスタ」と同時のモデルチェンジで、よりスポーティさを増した。ボデーは先代と同様に4ドアハードトップだけ。トップモデルのGTツインターボは、210PS/23.0kgmのDOHCツインターボ1G-GTEを積む。全エンジンがDOHC化され、1G‐G系にスーパーチャージャー仕様とスポーティツインカム、ほかに2種のハイメカツインカム（1G-FEと4S-Fi）を用意。6気筒車は前輪ストラット／後輪ダブルウィッシュボーンの全輪独立懸架。1990年8月には新開発の直列6気筒2.5リッターの1JZ-GEと1JZ-GTEが、2リッターに代わって主力エンジンとなった。3姉妹車用エンジンの中で最強となったのは、280PSを発揮するツインターボ仕様の1JZ-GTE。1992年10月に5代目が発売された。

出典: トヨタ自動車75年史車両系統図チェイサーハードトップ 4代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史車両系統図チェイサーハードトップ 5代目（トヨタ自動車） / https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・チェイサー#4代目_X80系（1988年_-_1992年）