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従来できなかったことを実現する大チャンス
チーフエンジニアとしての田代の想いは、クルマの進化は常にお客様の声から生まれるということだった。若年のお客様は先進装備を搭載してほしい、子育て中のお客様は車中で子供の世話がしたい、シニアのお客様は乗り降りしやすいクルマがいいと望んでいた。しかし、従来のプラットフォームでは全ては実現できない。DNGA による新しいプラットフォームを使う新型タントは、従来できなかったことを実現できる大チャンスだった。
ダイハツ · タント
ダイハツ タント 4代目（LA650S/LA660S）
- 販売期間
- 2019年〜現在
- 型式
- LA650S/LA660S
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
「新時代のライフパートナー」をキーワードにした、「DNGA」の第一弾商品。骨格の部品配置をゼロベースで組み直したプラットフォームを新開発した。
開発秘話
エンジン
足まわりと大きさ
- 車両重量
- 880-1,000kg
系譜の中での位置
200020102020Now
兄弟車
タント LA600S/LA610S ↔ ムーヴ LA800/810S
3代目タントを土台にして作られ、同じ時期に売られた。
兄弟車
タント LA650S/LA660S ↔ ムーヴ LA850/860S
4代目タントを土台にして作られ、同じ時期に売られた。
対抗車
N-BOX JF1/2 ↔ タント L375S/L385S
軽自動車市場の約3割を占める軽スーパーハイトワゴンの市場で、当時大人気だったダイハツ・タントに対抗する車として開発された。
対抗車
N-BOX JF1/2 ↔ タント LA600S/LA610S
軽四輪車新車販売台数の首位を争い、2015年暦年には2014年に1位だったダイハツ・タントから首位を奪還した。
生産工場
滋賀県竜王町
大分県中津市
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 2019年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年7月 発売時2019年7月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2020年12月 一部改良2020年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2021年9月 一部改良2021年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2022年10月 マイナーチェンジ2022年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2026年8月 一部改良2026年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
田代正俊開発責任者
ダイハツ工業株式会社 製品企画部 チーフエンジニア。2019年7月発売の4代目タントを担当した。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 8315台
- 平均価格
- 153.4万円
- 価格帯
- 24〜262.1万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「タント(2019年07月～)」。2026-09-19 時点。