ダイハツ · ミラ
ダイハツ ミラ 3代目（L200/210/220）
- 販売期間
- 1990年〜1994年
- 型式
- L200/210/220
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
軽自動車規格改定に対応した。最量販車種にふさわしくバリエーションが多く、あらゆるユーザー層に向けてラインアップを広げた。
エンジン
足まわりと大きさ
- 車両重量
- 670kg
系譜の中での位置
197019801990200020102020Now
対抗車
ミラ L55V ↔ アルト SS30V/40V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L55V ↔ アルト CA71V/72V/CC71V/72V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L70/71 ↔ アルト CL11V/21V/22V/CM11V/21V/22V/CN11S/21S/CR22S/CP11S/21S/CS22S
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L500/502/510/512 ↔ アルト HA11S/21S/HB11S/21S/HC11V/HD11V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L700/710 ↔ アルト HA12S/22S/23S/12V/23V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L250/260 ↔ アルト HA24S/24V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
販売実績
地域別の販売台数
マイナーチェンジ
| 期 | マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前期型 | 1990年3月 発売時1990年3月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1991年9月 一部改良1991年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 後期型 | 1992年8月 マイナーチェンジ1992年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1993年9月 一部改良1993年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 7台
- 平均価格
- 31.7万円
- 価格帯
- 15〜92万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「ミラ(1990年03月～1994年08月)」。2026-09-19 時点。